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如何在工業(yè)應用中實施混合控制網(wǎng)絡
為了滿足各種不同的要求,網(wǎng)絡工程師需要按照最優(yōu)的混合方式來部署銅纜和各種不同類型的光纖通信設備,所有這些設備都與具有冗余電源、寬工作溫度能力、遠程監(jiān)控和高級安全功能的緊湊型工業(yè)以太網(wǎng)交換機相連。
2023-01-14
工業(yè)應用 混合控制網(wǎng)絡
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高壓柵極驅動IC自舉電路的設計與應用指南
本文講述了一種運用功率型MOSFET和IGBT設計高性能自舉式柵極驅動電路的系統(tǒng)方法,適用于高頻率,大功率及高效率的開關應用場合。不同經(jīng)驗的電力電子工程師們都能從中獲益。在大多數(shù)開關應用中,開關功耗主要取決于開關速度。因此,對于絕大部分本文闡述的大功率開關應用,開關特性是非常重要的。
2023-01-13
柵極驅動IC 自舉電路 應用指南
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小而薄的MOSFET柵極驅動IC更適合小型化應用
電器中配電、上電排序和電源狀態(tài)轉換都需要負載開關,它可以減小待機模式下的漏電流,抑制浪涌電流,實現(xiàn)斷電控制。負載開關的作用是開啟和關閉電源軌,大部分負載開關包含四個引腳:輸入電壓引腳、輸出電壓引腳、使能引腳和接地引腳。當通過ON引腳使能器件時,導通FET接通,從而使電流從輸入引腳流...
2023-01-12
MOSFET 柵極驅動IC
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電感飽和與開關電源之間的密切關系(上篇)
作為電源界的"古早網(wǎng)紅",開關電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應用在幾乎所有的電子設備中,而且在當今的智能互聯(lián)時代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位,其熱度經(jīng)久不衰。
2023-01-12
電感飽和 開關電源
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面向高功率充放電應用的先進電動車電池熱管理技術
熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面,是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提,另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。
2023-01-11
充放電應用 電動車電池 熱管理技術
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ADI時鐘產(chǎn)品更新以及典型應用
相信大家對時鐘產(chǎn)品并不陌生,因為它在我們的電路中隨處可見,小到晶振,通常我們的MCU需要一個25MHz(或者其他頻率的)的Oscillator;或者是一個采集系統(tǒng),里面的時鐘可能相對復雜,可能有ADC的采樣時鐘,F(xiàn)PGA的數(shù)字時鐘等,如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取,時鐘信號非常關鍵。
2023-01-11
ADI 時鐘 應用
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25kW電動汽車SiC直流快充設計指南:經(jīng)驗總結
在我們的系列參考設計文檔中,我們詳細描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測試中硬件和固件設計以及調試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調去飽和保護功能,分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因,以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)...
2023-01-11
電動汽車 SiC 直流快充
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如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關管
如今,車企正在加快汽車技術創(chuàng)新步伐,開發(fā)出了電動汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構、功率芯片驅動數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長,推動系統(tǒng)設計人員去...
2023-01-10
汽車智能配電系統(tǒng) 功率開關管
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低噪聲電源有多種類型:線性穩(wěn)壓器
對于需要低輸出電壓噪聲的便攜式系統(tǒng),線性穩(wěn)壓器通常是系統(tǒng)電源的“首選”。理想情況下,線性穩(wěn)壓器直接由電池電源供電,而不是中間DC/DC轉換器供電,以實現(xiàn)最低噪聲性能。取決于線性穩(wěn)壓器,輸出電壓噪聲低至 0.8μV有效值是可能的。
2023-01-10
低噪聲電源 線性穩(wěn)壓器
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