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超低靜態(tài)電流升壓轉(zhuǎn)換器TPS61299——可穿戴設(shè)備的可靠搭檔
隨著技術(shù)的進(jìn)步，可穿戴個人電子產(chǎn)品的種類與所集成的功能日益豐富，例如智能手表、智能手環(huán)、AR眼鏡等，越來越多的人選擇購買使用這一類產(chǎn)品。為進(jìn)一步提升用戶體驗，延長可穿戴設(shè)備中電池的使用壽命成為開發(fā)者面臨的一個重要挑戰(zhàn)。TI新推出的升壓轉(zhuǎn)換器TPS61299具有超低的靜態(tài)電流，能有效滿足可...
2023-06-08
升壓轉(zhuǎn)換器 可穿戴設(shè)備
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獲得廣泛認(rèn)可！DigiKey在2023 EDS領(lǐng)導(dǎo)力峰會上斬獲供應(yīng)商授予的多項大獎
全球供應(yīng)品類豐富、發(fā)貨快速的商業(yè)現(xiàn)貨技術(shù)元件和自動化產(chǎn)品分銷商 DigiKey 日前宣布，在 5 月 16 日至 19 日于拉斯維加斯舉行的 2023 年 EDS 領(lǐng)導(dǎo)力峰會上，共計獲得了供應(yīng)商合作伙伴授予的 17 個獎項。DigiKey 很榮幸獲得了眾多重要供應(yīng)商合作伙伴的認(rèn)可，也有幸能與這么多供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)...
2023-06-07
DigiKey EDS領(lǐng)導(dǎo)力峰會
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SMPD先進(jìn)絕緣封裝充分發(fā)揮SiC MOSFET優(yōu)勢
SMPD可用于標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如降壓、升壓、橋臂(phase-leg)，甚至是定制的組合。它們可用于各種技術(shù)產(chǎn)品，如Si/SiC MOSFET、IGBT、二極管、晶閘管、三端雙向可控硅，或定制組合，具有從40V到3000V不同電壓等級。
2023-06-07
SMPD 先進(jìn)絕緣封裝 SiC MOSFET
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第4代SiC MOS、1700V驅(qū)動…意法半導(dǎo)體透露了這些重點
過去一年，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)是如何抓住歷史機遇勇立潮頭？2023年，他們又將如何邁出新時代步伐？為此，行家說三代半、行家極光獎聯(lián)合策劃了《產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖開年說——2023，全力奔跑》專題報道，本期嘉賓是意法半導(dǎo)體亞太區(qū)功率分立和模擬產(chǎn)品部營銷和應(yīng)用副總裁 Francesco MUGGER。
2023-06-07
SiC MOS 驅(qū)動 意法半導(dǎo)體
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尼得科與瑞薩合作開發(fā)新一代電動汽車用電驅(qū)系統(tǒng)E-Axle的半導(dǎo)體解決方案
尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達(dá)成共識，將合作開發(fā)應(yīng)用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導(dǎo)體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動汽車（EV）的驅(qū)動電機和功率電子器件。
2023-06-06
尼得科 瑞薩 電驅(qū)系統(tǒng)
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設(shè)計電荷泵雙極電源
關(guān)于雙電源的注意事項：毫無疑問，許多模擬電路都可以在單電源環(huán)境中實現(xiàn)，而且這種方法很有優(yōu)勢。然而，我個人的看法是，當(dāng)使用雙極電源時，模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設(shè)計復(fù)雜化的人，但本文介紹的電荷泵電路非常簡單緊湊，它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號設(shè)...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
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隔離型驅(qū)動芯片下面到底能不能走線
首先給出結(jié)論：一般我們把隔離驅(qū)動芯片的垂直面下方的PCB設(shè)為禁止布線層，既不走任何的信號也不放置各類元器件，如圖1所示。然后再討論為什么不能布線，最后介紹例外的應(yīng)用情況。
2023-06-06
隔離型 驅(qū)動芯片 布線
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小心彎曲：為什么不應(yīng)通過元件腳端彎曲來走捷徑
許多電力工程師都知道如何使用其手工原型獲得可行的成果，但在生產(chǎn)環(huán)境中，我們需要更好地控制腳端彎曲。否則，可能會引起數(shù)不盡的問題。本博客文章討論了獲得可靠結(jié)果要避免的錯誤以及應(yīng)遵循的建議。
2023-06-06
腳端彎曲 電力電子
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相較IGBT，SiC如何優(yōu)化混動和電動汽車的能效和性能？
隨著人們對電動汽車 (EV) 和混動汽車 (HEV) 的興趣和市場支持不斷增加，汽車制造商為向不斷擴大的客戶群提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，競爭日益激烈。由于 EV 的電機需要高千瓦時電源來驅(qū)動，傳統(tǒng)的 12 V 電池已讓位于 400-450 V DC 數(shù)量級的電池組，成為 EV 和 HEV 的主流電池電壓。
2023-06-06
SiC 混動和電動汽車 能效
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