-
碳化硅技術(shù)如何變革汽車(chē)車(chē)載充電
日趨嚴(yán)格的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)以及不斷變化的公眾和企業(yè)意見(jiàn)在加速全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)的發(fā)展。這為車(chē)載充電器(OBC)帶來(lái)在未來(lái)幾年巨大的增長(zhǎng)空間,根據(jù)最近的趨勢(shì),到2024年的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR(TAM))估計(jì)將達(dá)到37.6%或更高。對(duì)于全球OBC模塊正在設(shè)計(jì)中的汽車(chē),提高系統(tǒng)能效或定義一種高度可靠的新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已...
2021-04-14
碳化硅技術(shù) 車(chē)載充電
-
電源“芯”趨勢(shì) | 帶您走進(jìn)低噪聲和高精度
在我們的日常工作中,電源管理對(duì)實(shí)現(xiàn)電子元件的進(jìn)一步集成至關(guān)重要。數(shù)十年來(lái),TI 致力于開(kāi)發(fā)新的工藝、封裝和電路設(shè)計(jì)先進(jìn)技術(shù),從而為您的設(shè)計(jì)提供出色的電源器件。
2021-04-13
電源 低噪聲 高精度
-
AC/DC基礎(chǔ):所謂開(kāi)關(guān)方式
開(kāi)關(guān)方式為一開(kāi)始先用橋式二極器,整流100VAC。變壓器方式,會(huì)先利用變壓器降低AC/AC電壓,但開(kāi)關(guān)方式卻是直接整流高AC電壓。因此,橋式二極管必須能夠承受高電壓。100VAC的峰值約140V左右。
2021-04-13
AC/DC 開(kāi)關(guān)方式
-
4張圖看明白電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理和發(fā)電原理
首先,為了便于后續(xù)電機(jī)原理說(shuō)明,我們來(lái)回顧一下有關(guān)電流、磁場(chǎng)和力的基本定律/法則。雖然有一種懷舊的感覺(jué),但如果平時(shí)不常使用磁性元器件,就很容易忘記這些知識(shí)。
2021-04-12
電機(jī) 旋轉(zhuǎn)原理 發(fā)電原理
-
面向新一代功率轉(zhuǎn)換器的ADI隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器、電源控制器和處理器
目前,功率轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)快速演進(jìn),將來(lái)也會(huì)快速發(fā)展,從簡(jiǎn)單的高性?xún)r(jià)比設(shè)計(jì)模式走向更為廣泛、更具持續(xù)性的創(chuàng)新模式。新的挑戰(zhàn)不斷涌現(xiàn),比如,生產(chǎn)能供小型伺服驅(qū)動(dòng)使用或者能集成到分布式存能單元功率轉(zhuǎn)換器中的更小、更高效的功率轉(zhuǎn)換器。這也意味著,要用更高的工作電壓來(lái)管理更高的功率,卻不能...
2021-04-12
功率轉(zhuǎn)換器 ADI 柵極驅(qū)動(dòng)器 電源控制器
-
EMI的工程師指南第9部分——擴(kuò)頻調(diào)制
削弱電磁干擾 (EMI) 是所有電子系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。許多規(guī)范將電磁兼容性 (EMC) 與適應(yīng)規(guī)定屏蔽下干擾功率譜級(jí)的能力相關(guān)聯(lián),恰恰證明了這一點(diǎn) [1]。尤其是高頻開(kāi)關(guān) DC/DC 轉(zhuǎn)換器,開(kāi)關(guān)換向過(guò)程中存在的高轉(zhuǎn)換率電壓和電流可能在穩(wěn)壓器自身(EMI 源)以及附近的敏感電路(受 EMI 干擾的設(shè)備)中產(chǎn)生...
2021-04-09
EMI 擴(kuò)頻調(diào)制
-
隔離式DC/DC電路的共模噪聲抑制方法
近來(lái),業(yè)界對(duì)于隔離式 DC-DC 穩(wěn)壓器中高頻變壓器的性能要求愈發(fā)嚴(yán)苛,尤其是在抗電磁干擾 (EMI) 方面。在本系列文章的第 7 部分[1-7] 中,我們?cè)敿?xì)探討了隔離式反激穩(wěn)壓器中共模 (CM) 噪聲的主要來(lái)源和傳播路徑。
2021-04-09
隔離式 DC/DC電路 共模噪聲 抑制方法
-
反激式轉(zhuǎn)換器的共模噪聲
本系列文章的第 5 和第 6 部分[1-7] 介紹有助于抑制非隔離 DC-DC 穩(wěn)壓器電路傳導(dǎo)和輻射電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用指南和示例。當(dāng)然,如果不考慮電隔離設(shè)計(jì),DC-DC 電源 EMI 的任何處理方式都不全面,因?yàn)樵谶@些電路中,電源變壓器的 EMI 性能對(duì)于整體 EMI 性能至關(guān)重要。
2021-04-09
反激式轉(zhuǎn)換器 共模噪聲
-
采用離散FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)
本系列文章的第 1 部分至第 5 部分中,介紹了抑制傳導(dǎo)和輻射電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用指南和示例,尤其是針對(duì)采用單片集成功率 MOSFET 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器解決方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹。在此基礎(chǔ)上,本文繼續(xù)探討使用控制器驅(qū)動(dòng)分立式高、低側(cè)功率 MOSFET 對(duì)的 DC/DC 穩(wěn)壓器電路適用的 EMI 的抑制技術(shù)。使用控...
2021-04-09
離散FET設(shè)計(jì) EMI抑制技術(shù)
- 羅姆與獵芯網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作,中文技術(shù)論壇同步上線(xiàn)
- 工程師親述:國(guó)產(chǎn)BLDC驅(qū)動(dòng)器替代的“踩坑”實(shí)錄與破局指南
- 全球工程師福音:貿(mào)澤電子TI產(chǎn)品庫(kù)4.5萬(wàn)種可立即發(fā)貨
- 意法半導(dǎo)體1600V IGBT新品發(fā)布:精準(zhǔn)適配大功率節(jié)能家電需求
- 艾邁斯歐司朗斬獲OPPO 2025“最佳交付獎(jiǎng)”:十年合作再攀供應(yīng)鏈新高度
- 全局快門(mén) vs 量子點(diǎn)傳感:無(wú)人機(jī)圖像系統(tǒng)選型決勝指南
- 飽和電流與成本之踵:工程師必備的濾波電感選型避坑指南
- 對(duì)話(huà)新維度:解鎖內(nèi)在自我與外部世界的密鑰
- 電源轉(zhuǎn)換器技術(shù)全景:從毫瓦級(jí)IoT到千瓦級(jí)服務(wù)器的能量樞紐設(shè)計(jì)指南
- 成本與性能的平衡術(shù):磁環(huán)電感選型黃金法則與國(guó)產(chǎn)替代路線(xiàn)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall