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簡單解析鋰電池負極存在的四大問題
鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負極電壓的差值，所以，鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓（至少一半），負極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。
2018-02-24
鋰電池 負極
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ISSCC上的最新圖像傳感器技術(shù)
在2018年度的國際固態(tài)電路會議(ISSCC)上，有幾項在圖像傳感器技術(shù)方面的新進展亮相，超越了以前著重在“選美”的圖像擷取，添加了更多情境信息；這些新進展包括了事件導(dǎo)向(event-driven)傳感器、能解決運動中物體圖像扭曲問題的全局快門(global shutters)新方法，以及飛行時間(ToF)圖像傳感器。
2018-02-23
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 汽車電子 自動駕駛
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深度解析影響鋰離子動力電池安全性因素
影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終，因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關(guān)于BMS(電池管理系統(tǒng))和安全性方面的設(shè)計和使用工況都是鋰離子電池安全性表現(xiàn)的影響因素。
2018-02-21
鋰離子 動力電池 安全性
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車載充電器DC轉(zhuǎn)換器高頻變壓器發(fā)展方向之一
如今，智能化正被越來越多的國家和汽車企業(yè)認定為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，全球汽車產(chǎn)業(yè)正步入以電動化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級時代。而進入智能汽車跑道，我國許多傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)和百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都紛紛投入重金，從全球招納高級人才研發(fā)智能汽車技術(shù)?！拔覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的電池、電機、電控...
2018-02-14
車載充電器 DC轉(zhuǎn)換器 變壓器
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深度解析量子傳感器的概念與現(xiàn)狀、性能
量子理論的創(chuàng)立是 20 世紀(jì)最輝煌的成就之一 ，它揭示了微觀領(lǐng)域物質(zhì)的結(jié)構(gòu) 、性質(zhì)和運動規(guī)律，把人們的視角從宏觀領(lǐng)域引入到微觀系統(tǒng) 。一系列區(qū)別于經(jīng)典系統(tǒng)的現(xiàn)象 ，如量子糾纏 、量子相干 、不確定性等被發(fā)現(xiàn) 。同時 ,量子理論和量子方法還被應(yīng)用到化學(xué)反應(yīng) 、基因工程 、原子物理 、量子信息等...
2018-02-13
量子傳感器 MEMS 交通 量子算法
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基美電子宣布成立中國制造合資企業(yè),生產(chǎn)薄膜和電解電容器
基美電子（KEMET），今天宣布成立合資公司，在中國生產(chǎn)特定的薄膜和電解電容器。
2018-02-09
基美電子 薄膜 電解電容器
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英飛凌2017再創(chuàng)佳績 2018專注汽車電子等高增長市場
在一年一度的英飛凌媒體迎春會上，英飛凌科技（中國）有限公司大中華區(qū)總裁蘇華博士同電子行業(yè)媒體代表共聚一堂，分享了英飛凌2017財年的業(yè)務(wù)發(fā)展，展望了剛剛到來的2018年的市場熱點。
2018-02-08
英飛凌 汽車電子
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探秘?zé)o人駕駛汽車的眼睛——LiDAR
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達）。顧名思義，此類傳感器是靠向物體發(fā)出光，通過測量光反射所用的時間來檢視周圍壞境的。用在無人駕駛汽車上，功能很強大，只是目前LIDAR的設(shè)計笨...
2018-02-08
激光雷達 無人駕駛 LIDAR
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索喜科技新一代車載圖像顯示控制器可提升你的視覺體驗
先進視覺影像SoC應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.（“索喜科技”或者“公司”）宣布，成功研發(fā)了第三代APIX總線系列高性能圖像顯示控制器產(chǎn)品“SC1701”。
2018-02-06
索喜科技 車載顯示器 顯示控制器
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