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小信號放大新思路,低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計
傳統(tǒng)儀表放大器(In-Amp)因單端輸出和窄輸入共模范圍,難以直接適配需處理小差分信號與大共模場景的ADC應(yīng)用。針對此問題,可通過低成本電路改造,將單端輸出轉(zhuǎn)換為差分信號,同時擴展輸入共模范圍。具體方案:在In-Amp后端疊加差分驅(qū)動電路,利用反相與同相路徑生成互補信號,并通過共模反饋調(diào)節(jié)輸...
2025-05-14
儀表放大器 差分輸出
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電源測量的導(dǎo)線布局如何影響測量精度?
在電源系統(tǒng)設(shè)計中,負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)測試是驗證穩(wěn)定性的核心環(huán)節(jié)。然而,工程師往往忽視一個關(guān)鍵細(xì)節(jié)——待測電源與負(fù)載之間的連接線布局。本文通過ADI(亞德諾半導(dǎo)體)ADP2386評估板的實測數(shù)據(jù),揭示導(dǎo)線寄生電感對測試結(jié)果的直接影響。
2025-05-13
電源測量 導(dǎo)線布局
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非線性響應(yīng)破局!新一代eFuse跳變曲線如何提升能效?
隨著車輛電子設(shè)備日益復(fù)雜,為系統(tǒng)中的所有元件提供正確且充分的保護對于安全性和可靠性至關(guān)重要。整車廠商逐漸摒棄傳統(tǒng)的刀片式保險絲,轉(zhuǎn)而青睞電子保險絲 (eFuse) 帶來的優(yōu)勢。本文將介紹如何以類似于傳統(tǒng)保險絲的方式操作電子保險絲,并對未來通過編程使電子保險絲模擬傳統(tǒng)保險絲的前景進行展望。
2025-05-13
eFuse跳變曲線 車輛電子設(shè)備 電子保險絲
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如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局?
在自動駕駛與高精度導(dǎo)航領(lǐng)域,微機電系統(tǒng)(MEMS)慣性測量單元(IMU)的數(shù)據(jù)采集與處理面臨核心矛盾:控制系統(tǒng)往往受限于10-50Hz的低速計算循環(huán),而高性能MEMS IMU卻需要1000Hz以上的采樣率才能發(fā)揮性能。本文深度解析四大技術(shù)突破——動態(tài)帶寬壓縮、硬件級時間對齊、多模同步機制與智能緩沖策略,揭...
2025-05-13
導(dǎo)航系統(tǒng) MEMS IMU數(shù)據(jù)
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熱敏電阻技術(shù)全景解析:原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
本文基于Yole Development 2025年傳感器市場報告及中國電子元件行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),深度剖析熱敏電阻技術(shù)演進與產(chǎn)業(yè)格局,為工程師提供選型決策支持。熱敏電阻(Thermistor)是電阻值隨溫度顯著變化的半導(dǎo)體器件。
2025-05-12
熱敏電阻
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800V牽引逆變器:解鎖電動汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
在全球電動汽車年銷量突破3000萬輛的產(chǎn)業(yè)拐點(據(jù)BloombergNEF 2025年數(shù)據(jù)),續(xù)航焦慮與性能衰減仍是制約市場滲透率的核心痛點。作為電驅(qū)系統(tǒng)的"心臟",牽引逆變器正通過材料革命與架構(gòu)創(chuàng)新,推動電動汽車實現(xiàn)NEDC工況下750km續(xù)航與百萬公里級耐久性的雙重突破。這場由800V高壓平臺引領(lǐng)的技術(shù)變革...
2025-05-12
牽引逆變器 電動汽車
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展位預(yù)定倒計時!500+優(yōu)質(zhì)企業(yè)云集,西部地區(qū)不容錯過的電子行業(yè)盛會!
作為全國電子信息產(chǎn)業(yè)版圖的核心支點城市,成都已構(gòu)建起以“芯屏端軟智網(wǎng)安”為引領(lǐng)的萬億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群。2024年,該產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.36萬億元,穩(wěn)居全國城市第6位,相較于2020年萬億的產(chǎn)業(yè)基數(shù),實現(xiàn)了年均7%的復(fù)合增長率,充分彰顯出強勁的發(fā)展動能。
2025-05-12
西部地區(qū) 電子行業(yè)
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