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交流電機(jī)為何無需換向器？與直流電機(jī)的核心差異與應(yīng)用對(duì)比
交流電機(jī)（特別是異步電機(jī)）無需換向器，是其工作原理——利用交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并感應(yīng)轉(zhuǎn)子電流——的必然結(jié)果。這種簡(jiǎn)潔高效的能量轉(zhuǎn)換方式，使其在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中占據(jù)了主導(dǎo)地位。而直流電機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)則在于其卓越的控制性能。隨著電力電子技術(shù)（如變頻器）的發(fā)展，交流電機(jī)的調(diào)速性能已大幅提升，應(yīng)用范圍也越來越廣，但直流電機(jī)在特定的高性能控制領(lǐng)域依然不可或缺。
2025-10-23
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工程師親述：國(guó)產(chǎn)BLDC驅(qū)動(dòng)器替代的“踩坑”實(shí)錄與破局指南
在新能源汽車電泵、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、智能家電等領(lǐng)域的核心動(dòng)力系統(tǒng)中，無刷直流電機(jī)（BLDC）憑借高效率、低噪聲和長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)加速替代傳統(tǒng)電機(jī)。然而在這場(chǎng)動(dòng)力革命背后，國(guó)產(chǎn)BLDC驅(qū)動(dòng)器卻陷入“替代意愿強(qiáng)烈，落地困難重重” 的尷尬局面。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，盡管國(guó)內(nèi)BLDC驅(qū)動(dòng)芯片市場(chǎng)規(guī)模已突破250億元，但在高端工業(yè)與汽車電子領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)化率仍不足20%。
2025-07-15
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從方波到矢量控制：BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)階之路
在新能源汽車電泵、變頻家電、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，無刷直流電機(jī)（BLDC） 憑借高效率、低噪聲、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)加速替代傳統(tǒng)有刷電機(jī)。而驅(qū)動(dòng)技術(shù)的演進(jìn)——從基礎(chǔ)方波控制到無感矢量控制（FOC）——正成為性能突破的關(guān)鍵。本文將深入剖析BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)的核心架構(gòu)、國(guó)產(chǎn)高集成方案的技術(shù)突破，以及多場(chǎng)景下的設(shè)計(jì)選型策略，為工程師提供從理論到實(shí)踐的完整指南。
2025-07-11
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集成化與智能化：國(guó)產(chǎn)有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
在電動(dòng)工具、汽車電子、智能家居等小功率場(chǎng)景中，有刷直流電機(jī)憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、控制便捷等優(yōu)勢(shì)，仍占據(jù)超60%市場(chǎng)份額。而驅(qū)動(dòng)芯片作為其“神經(jīng)中樞”，正經(jīng)歷從分立器件堆疊向高集成智能控制的轉(zhuǎn)型。本文將深入剖析有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的核心架構(gòu)、國(guó)產(chǎn)方案的技術(shù)突破，以及多場(chǎng)景設(shè)計(jì)策略，為工程師提供選型與設(shè)計(jì)的實(shí)戰(zhàn)指南。
2025-07-11
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消除電刷、降低噪音：ROHM 的新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 IC
典型的有刷直流電機(jī)是一種非常方便但噪音很大的設(shè)備。電刷實(shí)現(xiàn)極性反轉(zhuǎn)，也稱為“換向”，這樣您只需施加恒定的直流電壓即可使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。但與這些電刷相關(guān)的突然連接和斷開會(huì)導(dǎo)致瞬態(tài)干擾，從而影響連接到電機(jī)的電路（通過標(biāo)準(zhǔn)傳導(dǎo)路徑）以及附近的組件（通過 EMI）。
2024-12-29
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電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-SiC模塊篇
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池為動(dòng)力，通過逆變電路驅(qū)動(dòng)無刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。
2024-09-27
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GaN正在加速電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用
無刷直流電機(jī)（BLDC）在機(jī)器人、電動(dòng)工具、家電和無人機(jī)中的應(yīng)用越來越多。這些應(yīng)用要求設(shè)備具備輕便、小巧、低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、低噪音和極高的精度控制。為了滿足這些需求，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的逆變器需要以更高頻率運(yùn)行，同時(shí)需要先進(jìn)的技術(shù)來減少由此產(chǎn)生的更高功率損耗。
2024-07-12
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電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池為動(dòng)力，通過逆變電路驅(qū)動(dòng)無刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換功能。
2024-04-22
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意法半導(dǎo)體VIPower M0-7 H橋驅(qū)動(dòng)器：有效降低EMI
隨著汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展，車企對(duì)自動(dòng)化、安全性和功率優(yōu)化的需求日益增長(zhǎng)。在這種背景下，直流電機(jī)在車身應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。在油車和電動(dòng)車門鎖、車窗升降、油液泵、方向盤調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備箱等各種功能設(shè)備都會(huì)用到直流電機(jī)。在可靠性、易用性、監(jiān)測(cè)和保護(hù)方面，用專用驅(qū)動(dòng)芯片控制直流電機(jī)具有優(yōu)勢(shì)，并且能夠提供先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)功能，例如，用PWM輸入信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過改變占空比調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，最終實(shí)現(xiàn)高級(jí)的功能。
2023-11-24
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電機(jī)逆變器：降低電器功耗
像大多數(shù)工程設(shè)計(jì)決策一樣，選擇用于驅(qū)動(dòng)家用電器機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)類型是確定應(yīng)用要求與實(shí)際解決方案所能提供的折衷方案的問題。對(duì)于需要電機(jī)的家用電器——洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)和洗碗機(jī)等無處不在的產(chǎn)品——使用逆變電路來驅(qū)動(dòng)無刷直流電機(jī)或感應(yīng)電機(jī)是節(jié)省大量電力的方式，因此減輕公用事業(yè)電網(wǎng)的負(fù)載并降低設(shè)備的運(yùn)行成本。
2023-11-07
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直流電機(jī)：運(yùn)行階段、故障檢測(cè)和保護(hù)以及直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用
本文將對(duì)直流 (DC) 電機(jī)進(jìn)行綜合性描述，并著重闡述直流電機(jī)在三個(gè)運(yùn)行階段的電氣參數(shù)、異常運(yùn)行情況以及直流電機(jī)的常見應(yīng)用，如監(jiān)控?cái)z像機(jī)、智能門鎖和螺線管驅(qū)動(dòng)器。
2023-10-25
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使用新型160V MOTIX三相柵極驅(qū)動(dòng)器IC實(shí)現(xiàn)更好的電池供電設(shè)計(jì)（第一部分）
MOTIX?三相柵極驅(qū)動(dòng)器集成電路6ED2742S01Q是英飛凌MOTIX?品牌的新成員，該品牌通過可擴(kuò)展的產(chǎn)品組合提供低壓電機(jī)控制解決方案。它是一款160V絕緣體上硅(SOI)柵極驅(qū)動(dòng)器IC，采用5x5 mm2 QFN-32封裝，帶有熱效率高的裸露功率焊盤，并集成了電源管理單元(PMU)。這種易于使用的器件非常適合電池供電的工業(yè)無刷直流電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)器，如無繩電動(dòng)工具、機(jī)器人、無人機(jī)和輕型電動(dòng)車（LEV），電池電壓范圍為10.8V至120V。這種寬工作電壓范圍使其成為12V、24V、48V、72V和96V等多種電池類型的理想"一站式"柵極驅(qū)動(dòng)器選擇。
2023-08-16
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