-
第三季度光伏電池片和組件報告
根據(jù)IMS Research最新的光伏電池和組件季度報告,今年第三季度,中國晶體硅光伏巨頭—尚德(Suntech)和晶澳太陽能 (JA Solar),分別位居全球光伏組件出貨量、光伏電池生產(chǎn)量排行榜第一位。尚德光伏組件出貨量以令人注目的25%的環(huán)比增幅繼續(xù)保持首位,在今年第二季度該公司首次問鼎榜首。
2010-12-24
光伏組件 光伏電池片 光伏電池
-
整流電路類型及原理
電力網(wǎng)供給用戶的是交流電,而各種無線電裝置需要用直流電。整流,就是把交流電變?yōu)橹绷麟姷倪^程。利用具有單向?qū)щ娞匦缘钠骷梢园逊较蚝痛笮〗蛔兊碾娏髯儞Q為直流電。本文詳細介紹利用晶體二極管組成的各種整流電路...
2010-12-24
整流電路 整流 濾波
-
鋰電行業(yè)利潤率幾近腰斬 國內(nèi)企業(yè)抱團突圍
七、八月份鋰電新能源概念板塊股票的強勢上漲讓市場見證其瘋狂,然而在資本的狂歡之下,卻是國內(nèi)鋰電企業(yè)集體遭遇國內(nèi)無序惡性競爭、日韓企業(yè)兇猛搶占市場的內(nèi)外夾擊困境。前日,杉杉科技發(fā)起的“中國鋰電企業(yè)家俱樂部”在寧波成立,國內(nèi)80余家鋰電相關(guān)企業(yè)負責人齊聚,熱議行業(yè)的“?!迸c“機”。希望借助抱團...
2010-12-23
鋰電池 企業(yè)抱團 利潤率 內(nèi)外夾擊
-
電源裝置的接地系統(tǒng)
電源裝置由于自身結(jié)構(gòu)的特點和工作特性所限,在復雜多樣的電磁環(huán)境中工作,極易受到各種干擾源的影響,以致擾亂信號的傳輸或使信號發(fā)生畸變,造成有電源裝置供電的系統(tǒng)不能正常工作。采用接地技術(shù),是保證電源裝置可靠工作的一個極為重要的措施,也是保證電源安全、穩(wěn)定運行的重要手段。
2010-12-23
電源裝置 接地系統(tǒng)
-
第三季度全球光伏業(yè)需求同比增長107%
Solarbuzz于12月18日公布的數(shù)據(jù)顯示,第三季度全球太陽能光伏市場需求達到4GW,同比成長107%。
2010-12-22
光伏 太陽能 第三季度
-
IR擴大40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 系列適用于重載應用
全球功率半導體和管理方案領導廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier,簡稱IR) 宣布擴大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機 (ICE) 平臺以及微型混合動力和全混合動力平臺上的重載應用。
2010-12-22
IR 汽車專用 MOSFET 重載應用
-
索尼開發(fā)出轉(zhuǎn)換效率為9.9%的色素增感型太陽能電池
索尼2010年11月宣布,開發(fā)出了模塊面積為4cm×5cm(開口部面積為17.11cm2)、轉(zhuǎn)換效率為9.9%的色素增感型太陽能電池(DSC)。 2008年3月單個模塊的轉(zhuǎn)換效率為7.5%,2009年4月為8.4%,2010年5月為9.5%,此次為10%。此前曾有報告稱,如果色素增感型太陽能電池為面積不到數(shù)mm見方的“小單元”,可達...
2010-12-22
索尼 轉(zhuǎn)換效率 色素 增感型 太陽能電池
-
開關(guān)電源的可靠性設計方案
本文對影響開關(guān)電源可靠性的幾個方面作出較為詳細的分析比較,從工程實際出發(fā)提出提高開關(guān)電源可靠性的方案。
2010-12-22
開關(guān)電源 可靠性 電磁兼容
-
并網(wǎng)發(fā)電光伏逆變器的設計
本文采用16位微處理器和高速IGBT功率模塊實現(xiàn)了中、小容量光伏電站的并網(wǎng)發(fā)電,描述了光伏發(fā)電的并網(wǎng)運行逆變器,不僅具有較高的效率和畸變小的輸出電流波形,而且在電網(wǎng)斷電的情況下能單獨運行,具有一定的推廣應用前景...
2010-12-22
并網(wǎng)發(fā)電 光伏逆變器 IGBT
- OLED顯示器季度榜:華碩登頂,微星躍升,三星承壓
- 2nm量產(chǎn)+先進封裝,臺積電構(gòu)筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近,SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯(lián)大Q3凈利首破50億創(chuàng)紀錄,AI驅(qū)動2026年增長延續(xù)
- NAND閃存明年Q1繼續(xù)暴漲!存儲芯片全面進入賣方市場
- 音質(zhì)一目了然!LHDC重磅升級,全新「段位」系統(tǒng)讓聽歌選耳機不再糾結(jié)
- 從“分布式”到“區(qū)域化”:汽車電氣架構(gòu)的范式轉(zhuǎn)變
- 輕薄本能否運行120B大模型?英特爾以128GB內(nèi)存與“感官覺醒”給出肯定答案
- 無人機選四旋翼還是六旋翼?從航拍到巡檢,全面剖析你的最佳選擇
- 破局"芯片墻"!黑芝麻武當C1200如何重構(gòu)汽車中央計算底層邏輯
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall





