-
太陽(yáng)能電池降價(jià) 廠商減產(chǎn)
由于需求仍然低迷，太陽(yáng)能電池價(jià)格下降的壓力仍然籠罩。
2011-05-06
太陽(yáng)能電池 多晶硅 EnergyTrend
-
MIT利用活體病毒改造碳納米管太陽(yáng)能電池
美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員表示，活體病毒可用于將高導(dǎo)電性碳納米管安裝到染料敏化太陽(yáng)能電池(dye sensitized solar cells)的正極結(jié)構(gòu)中，電池效率可因此提高幾乎三分之一。
2011-05-05
MIT 活體病毒 碳納米管
-
PWS-406P-1R：Supermicro推出電源模塊應(yīng)用于工業(yè)PC
美國(guó)超微(Supermicro)，作為服務(wù)器技術(shù)創(chuàng)新和綠色計(jì)算領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，昨日揭開(kāi)了電源技術(shù)一項(xiàng)重大突破的面紗。Supermicro 現(xiàn)針對(duì)其 SuperServer 系列推出全新短小型冗余電源模塊 PWS-406P-1R，進(jìn)一步增強(qiáng)了其首屈一指的電源產(chǎn)品陣容。
2011-05-05
電源模塊 工業(yè)PC Supermicro
-
Solarbuzz：2011年太陽(yáng)能市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)41%
根據(jù)美國(guó)Solarbuzz的調(diào)查，預(yù)計(jì)太陽(yáng)能電池制造設(shè)備2011年的市場(chǎng)規(guī)模將比上年增長(zhǎng)41%，達(dá)到152億美元。不過(guò)，該公司同時(shí)還預(yù)測(cè)，從2011年第四季度開(kāi)始，設(shè)備投資將急劇減少...
2011-05-05
Solarbuzz 太陽(yáng)能電池 結(jié)晶硅
-
新能源車(chē)角逐，動(dòng)力電池成絆腳石
新能源汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，成為眾車(chē)企必爭(zhēng)市場(chǎng)，車(chē)企幾乎都亮出自己的殺手锏——新能源車(chē)型。但作為汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)的新能源汽車(chē)其核心動(dòng)力電池，至今市場(chǎng)前景仍渺茫。動(dòng)力電池怎樣降低成本，且保障安全性能成為重之又重的問(wèn)題...
2011-05-04
動(dòng)力電池 新能源汽車(chē) 技術(shù)瓶頸
-
補(bǔ)貼減弱和總量控制方式下的意大利光伏市場(chǎng)
日前，意大利政府的光伏補(bǔ)貼削減計(jì)劃基本確定下來(lái)。據(jù)悉，此次意大利政府發(fā)布的最新太陽(yáng)能法規(guī)草案將為光伏補(bǔ)貼設(shè)限，每年補(bǔ)貼60——70億歐元，該補(bǔ)貼會(huì)一直持續(xù)到2016年年底，預(yù)計(jì)屆時(shí)裝機(jī)容量約為23GW。今年以來(lái)，意大利政府下調(diào)光伏上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼的舉動(dòng)受到了世界太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。
2011-05-04
補(bǔ)貼減弱 總量控制 意大利 光伏
-
新技術(shù)提高太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率
美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員利用新的技術(shù)，將一種光電效率比較差的太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率從1.8%提升至3.2%，提高了80%。
2011-05-04
太陽(yáng)能 電池 轉(zhuǎn)化效率
-
IR推出車(chē)用DirectFET?2功率MOSFET芯片組適合電動(dòng)車(chē) DC-DC 應(yīng)用
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 推出了一款優(yōu)化版車(chē)用 DirectFET?2 功率 MOSFET 芯片組，適合內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)中的 DC-DC 應(yīng)用。
2011-05-04
IR DirectFET?2 MOSFET 芯片組 電動(dòng)車(chē) DC-DC 繼電器 變頻驅(qū)動(dòng)器
-
智能晶閘管在電氣控制中的應(yīng)用
晶閘管自1957年問(wèn)世以來(lái)，隨著半導(dǎo)體技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，使其在電氣控制領(lǐng)域中發(fā)揮了很大的作用。但是，過(guò)去人們只能以分立器件的形式把晶閘管用在各種電氣控制裝置中，由分立器件組成的電路復(fù)雜、體積大，安裝調(diào)試麻煩，可靠性也較差。本文講述智能晶閘管在電氣控制中的應(yīng)用
2011-05-03
智能晶閘管 移相觸發(fā) ITPM
- 避開(kāi)繁瑣！運(yùn)放差分電容測(cè)量簡(jiǎn)化指南
- 精準(zhǔn)捕捉電流波形：開(kāi)關(guān)電源電感電流測(cè)量技術(shù)詳解
- 恒壓變壓器選型指南：如何平衡成本與性能？
- 電能控制的中樞神經(jīng)：控制變壓器深度解析
- 物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)新選擇：1-Wire總線技術(shù)詳解與實(shí)戰(zhàn)指南
- 安森美獲Vcore技術(shù)授權(quán)，強(qiáng)化AI數(shù)據(jù)中心電源解決方案
- 如何利用OTT技術(shù)實(shí)現(xiàn)模擬前端的80V過(guò)壓保護(hù)
- 貿(mào)澤電子新推EIT專(zhuān)題：洞察3D打印如何重塑設(shè)計(jì)與制造
- 聚焦能效與性能，Vishay為AI及電動(dòng)汽車(chē)注入“芯”動(dòng)力
- 2025中國(guó)IC獨(dú)角獸論壇滬上啟幕，賦能半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新未來(lái)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
