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使用新型160V MOTIX三相柵極驅動器IC實現(xiàn)更好的電池供電設計（第二部分）
6ED2742S01Q是一款用于電池供電應用的高性價比、易于使用的柵極驅動器IC。6ED2742S01Q具有10V至120V的寬工作電壓范圍，是12V、24V、48V、72V和96V等多種電池類型的理想"一站式"柵極驅動器解決方案。這兩種強大的保護和電流檢測方案使系統(tǒng)設計人員能夠為MOSFET逆變級和電流環(huán)控制實施可靠的保護。本...
2023-08-29
柵極驅動器 IC 電池供電
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如何將電池儲能系統(tǒng)的性能提升到更高水平？
可再生能源（如太陽能和風能）的一大問題在于，它們并不完全可控。因此，在可再生能源充足時使用電池儲存多余的能量是有必要的。本文介紹了住宅和商用電池儲能系統(tǒng) (BESS) 之間的區(qū)別及其各自的常見電路拓撲。本文還建議使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案，將 BESS 性能提升到全新水平。
2023-08-28
電池儲能系統(tǒng) 安森美 SiC
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使用 InnoSwitch3－CE 的 45 W 電源
本文是一份工程，描述了利用 InnoSwitch3-CE 系列 IC 中的 INN3168 的 1.5 A、30 V 輸出嵌入式電源。該設計展示了由于高集成度而可能實現(xiàn)的高功率密度和效率，同時仍然提供卓越的性能。
2023-08-25
InnoSwitch3－CE 電源
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高壓應用的轉換難題怎么破？可以試試這個~
電子通信領域正迅速擴展到日常生活的各個方面。檢測、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件，例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況下，這些器件需要幾百伏的電壓才能運行，因此需要使用 DC-DC轉換器，以滿足嚴格的效率、空間和成本要求。
2023-08-25
高壓應用 轉換器 ADI
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一起來圍觀！這些正在被汽車電氣化重塑的車載元器件
在過去幾年間，全球電動汽車（EV）一直保持著強勁增長。根據(jù)Energy Innovation的預測，到2050年，全球輕型汽車銷售量中電動汽車的占比將達到65%至75%，并在未來出行中確立主導地位。
2023-08-25
汽車電氣化 車載元器件
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能量收集技術讓物聯(lián)網(wǎng)終端設備終身不換電池
在當前的新能源汽車上，動能回收是絕大多數(shù)車輛都可以設置的模式。在這個模式下，電動機轉換為發(fā)電機，將制動產(chǎn)生的能量回收，并將其儲存在高壓蓄電池中。電動汽車的動能回收屬于能量收集技術的一種。
2023-08-25
能量收集 物聯(lián)網(wǎng) 監(jiān)視器
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Transphorm推出短路耐受時間長達5微秒的氮化鎵功率晶體管
加利福尼亞州戈萊塔 – 2023 年 8 月 24 日 － 新世代電力系統(tǒng)的未來，氮化鎵（GaN）功率半導體產(chǎn)品的全球領先供應商Transphorm, Inc.（Nasdaq: TGAN）今日宣布，利用該公司的一項專利技術，在氮化鎵功率晶體管上實現(xiàn)了長達5微秒的短路耐受時間（SCWT）。這是同類產(chǎn)品有記錄以來首次達到的成就，也是...
2023-08-24
Transphorm 氮化鎵器件 抗短路
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不同殼溫下SOA曲線的計算方法
安全工作區(qū)(SOA)定義為IGBT可以預期在沒有自損壞或退化的情況下工作的電流和電壓條件，分為正向偏置和反向偏置安全工作區(qū)（FBSOA和RBSOA）。正向偏置安全工作區(qū)(FBSOA)定義了IGBT開啟期間的可用電流和電壓條件。反向偏置安全工作區(qū)(RBSOA)定義了IGBT關斷期間的可用電流和電壓條件。在實踐中，SOA曲...
2023-08-23
SOA曲線 計算方法
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這款高效、快速瞬態(tài)響應的直通升壓控制器，你可能用得到
升壓電源拓撲結構在汽車和工業(yè)電子領域越來越受歡迎。許多系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化，升壓變換器可用于顯著提高應用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設計前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。升壓控制器還支...
2023-08-23
快速瞬態(tài)響應 控制器
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