-
SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法
針對(duì)目前雜散電感提取方法存在的問(wèn)題，本文提出了一種適用于SiC MOSFET換流回路雜散電感的提取方法，并基于SiC功率器件的開(kāi)關(guān)瞬態(tài)特性測(cè)試平臺(tái)對(duì)本文所提雜散電感提取方法的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。與現(xiàn)有的間接測(cè)量方法不同，該方法是基于SiC MOSFET開(kāi)關(guān)瞬態(tài)振蕩頻率求解換流回路雜散電感。
2018-11-29
SiC MOSFET 電感
-
功率MOSFET線(xiàn)性區(qū)負(fù)溫度系數(shù)
功率MOSFET工作在線(xiàn)性區(qū)用來(lái)限制電流，VGS電壓低，通常在負(fù)溫度系數(shù)區(qū)，局部單元過(guò)熱導(dǎo)致其流過(guò)更大的電流，結(jié)果溫度更高，從而形成局部熱點(diǎn)導(dǎo)致器件損壞，這樣就形成一個(gè)熱電不穩(wěn)定性區(qū)域ETI (Electro Thermal Instability)，發(fā)生于VGS低于溫度系數(shù)為0（ZTC）的負(fù)溫度系數(shù)區(qū)。
2018-11-29
MOSFET 負(fù)溫度系數(shù) 電勢(shì)
-
電源造成的車(chē)輛怠速啟停不穩(wěn)問(wèn)題該怎么辦？
怠速啟停時(shí)的電池電壓下降引起的功能不全、怠速啟停后的電池電量波動(dòng)(啟動(dòng))引起的誤動(dòng)作等問(wèn)題也是亟需要解決的問(wèn)題。為此，羅姆開(kāi)發(fā)出了優(yōu)異的低消耗電流和穩(wěn)定性能(瞬態(tài)響應(yīng)特性，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“響應(yīng)性能”)的升降壓電源芯片組。
2018-11-28
電源 怠速啟停
-
熟知引起電源模塊發(fā)熱的四大原因
一摸電源模塊的表面，熱乎乎的，模塊壞了？且慢，有一點(diǎn)發(fā)熱，僅僅只是因?yàn)樗Φ毓ぷ髦５邷貙?duì)電源模塊的可靠性影響極其大！基于電源模塊熱設(shè)計(jì)的知識(shí)，這一次，我們扒一扒引起電源模塊發(fā)熱的原因。
2018-11-28
電源模塊 電源發(fā)熱
-
功率MOSFET線(xiàn)性區(qū)工作設(shè)計(jì)
功率MOSFET有三個(gè)工作狀態(tài)，在漏極導(dǎo)通特性曲線(xiàn)上，對(duì)應(yīng)的是三個(gè)工作區(qū)：截止區(qū)，線(xiàn)性區(qū)和可變電阻區(qū)。注意到：MOSFET的線(xiàn)性區(qū)有時(shí)也稱(chēng)為：恒流區(qū)或飽和區(qū)。
2018-11-28
MOSFET 開(kāi)關(guān)電源
-
分享30條開(kāi)關(guān)電源工作小技巧
電源開(kāi)發(fā)是個(gè)技術(shù)活，也是個(gè)累活，工作繁雜時(shí)難免會(huì)犯一些低級(jí)小錯(cuò)誤。這些錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致一系列的連鎖反應(yīng)，需要采購(gòu)部、生產(chǎn)部、PM、品管部、業(yè)務(wù)部、工程部等眾多部門(mén)來(lái)配合，以修正你的那個(gè)小錯(cuò)誤。
2018-11-27
開(kāi)關(guān)電源 變壓器 電阻器
-
你知道SiC MOSFET驅(qū)動(dòng)負(fù)壓應(yīng)該如何選擇嗎？
SiC MOSFET與Si MOSFET在特定的工作條件下會(huì)表現(xiàn)出不同的特性，其中重要的一條是SiC MOSFET在長(zhǎng)期的門(mén)極電應(yīng)力下會(huì)產(chǎn)生閾值漂移現(xiàn)象。以下將講解如何通過(guò)調(diào)整門(mén)極驅(qū)動(dòng)負(fù)壓，來(lái)限制SiC MOSFET閾值漂移的方法。
2018-11-27
MOSFET 驅(qū)動(dòng)負(fù)壓 Vth漂移
-
Silicon Labs副總裁兼電源產(chǎn)品總經(jīng)理:電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中的隔離應(yīng)用
Silicon Labs副總裁兼電源產(chǎn)品總經(jīng)理Ross Sabolcik近日分享關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中的隔離應(yīng)用理解。在這些應(yīng)用中，電流隔離（通常是基于半導(dǎo)體的隔離）是必須的，以允許數(shù)字控制器安全地和現(xiàn)代EV高壓系統(tǒng)進(jìn)行連接。
2018-11-26
電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng) 電流隔離
-
非常全面！開(kāi)關(guān)電源各種元器件的計(jì)算和選型
電源工程師絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)，這里將全面講解開(kāi)關(guān)電源的各個(gè)元器件計(jì)算，損耗估算，散熱器的大小計(jì)算等內(nèi)容，建議可收藏。
2018-11-26
開(kāi)關(guān)電源 元器件 計(jì)算 選型
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線(xiàn)：工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- AI眼鏡制造突圍戰(zhàn)：天健股份如何攻克光波導(dǎo)與聲學(xué)技術(shù)壁壘？
- AMD登頂服務(wù)器CPU市場(chǎng)：Zen5架構(gòu)如何改寫(xiě)數(shù)據(jù)中心競(jìng)爭(zhēng)格局
- 海伯森HPS-FT系列六維力傳感器：重新定義工業(yè)機(jī)器人的"觸覺(jué)神經(jīng)"
- 機(jī)器人安全防護(hù)體系構(gòu)建：從芯片到系統(tǒng)的全鏈路防御
- 微型導(dǎo)軌：智能家居中的隱形科技引擎
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
