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低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車(chē)
如果您尚未駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(chē)(EV)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和全電動(dòng)汽車(chē)，那么很可能您就快要開(kāi)上了。里程焦慮已成為過(guò)去?，F(xiàn)在，您可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施以抵消電動(dòng)汽車(chē)的高價(jià)，希望能夠引導(dǎo)消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃...
2020-12-02
電池監(jiān)控器 電動(dòng)汽車(chē)
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新冠肺炎疫情是否會(huì)加速電氣化革命？
如果電氣化普及成為現(xiàn)實(shí)，世界會(huì)呈現(xiàn)圖中的樣貌。在新冠肺炎疫情蔓延之前和之后（時(shí)隔2個(gè)月），所拍攝的意大利的衛(wèi)星照片?；顒?dòng)量大大減少，使得污染排放量減少，天空更明凈。
2020-12-01
新冠肺炎 電氣化革命 電動(dòng)汽車(chē)
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實(shí)現(xiàn)具有更高擊穿電壓和更低待機(jī)電流的離線輔助PSU電源裝置
如今，對(duì)能源效率的需求影響著自動(dòng)化的所有領(lǐng)域。這包括各種白色家電，它們是在家庭自動(dòng)化概念與如今完全不同的時(shí)代構(gòu)想出來(lái)的。幾十年前，當(dāng)我們開(kāi)始依賴這些設(shè)備時(shí)，能源的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境成本沒(méi)有消費(fèi)者便利性那么重要，但這種不平衡最近發(fā)生了改變，如今人們正在努力加以解決。
2020-12-01
擊穿電壓 更低待機(jī)電流 PSU電源裝置
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負(fù)線性穩(wěn)壓器在1MHz下具有0.8μV RMS噪聲和74dB電源抑制比
低壓差 (LDO) 線性穩(wěn)壓器廣泛應(yīng)用于噪聲敏感型應(yīng)用已有數(shù)十年了。然而，隨著最新的精密傳感器、高速和高分辨率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 (ADC 和 DAC) 以及頻率合成器 (PLL/VCO) 不斷向傳統(tǒng)的 LDO 穩(wěn)壓器提出挑戰(zhàn)，以產(chǎn)生超低輸出噪聲和超高電源紋波抑制 (PSRR)，噪聲要求變得越來(lái)越難以滿足。例如，在為傳感器供...
2020-12-01
負(fù)線性穩(wěn)壓器 RMS噪聲 電源抑制比
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如何解決單相異步電機(jī)耗能問(wèn)題？
對(duì)單相異步電機(jī)3個(gè)運(yùn)行區(qū)域作了如下規(guī)定：負(fù)載率在70%以上為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%~70%之間為一般運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)。電機(jī)容量選擇不當(dāng)，無(wú)疑會(huì)造成對(duì)電能的浪費(fèi)。因此采用合適的電機(jī)，提高功率因數(shù)、負(fù)載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。
2020-11-30
單相異步電機(jī) 耗能問(wèn)題
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鋰電池保護(hù)電路的工作原理
縱觀歷史，會(huì)發(fā)現(xiàn)許多汽車(chē)行業(yè)利用相鄰和互補(bǔ)市場(chǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的示例；工業(yè)、消費(fèi)電子和醫(yī)療健康行業(yè)只是其中幾個(gè)。從引進(jìn)采礦業(yè)的傳輸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的變革，到利用電子控制單元(ECU)的處理能力（該技術(shù)自30多年前首次運(yùn)用微控制器功能以來(lái)持續(xù)迅速發(fā)展），這種汽車(chē)行業(yè)借用技術(shù)轉(zhuǎn)化并充...
2020-11-27
鋰電池 保護(hù)電路
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解析羅姆新一代車(chē)載一次電源轉(zhuǎn)換BD9P系列
隨著汽車(chē)電子化和電氣化進(jìn)程的加速，汽車(chē)中的電子含量越來(lái)越多，系統(tǒng)也越來(lái)越復(fù)雜，就比如羅姆，在汽車(chē)電子中的產(chǎn)品就覆蓋了包括LED照明、ADAS、車(chē)載信息娛樂(lè)與儀表盤(pán)、ECU、電動(dòng)汽車(chē)以及動(dòng)力系統(tǒng)等多領(lǐng)域。
2020-11-27
羅姆 電源轉(zhuǎn)換 BD9P
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貿(mào)澤攜手Bourns推出全新電子書(shū)，帶你一起探索高性能電源轉(zhuǎn)換元件
2020年11月25日 – 專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Bourns合作推出了一本全新電子書(shū)，帶你深入解讀采用電源轉(zhuǎn)換元件的經(jīng)典案例。在《Achieving Enhanced Performance and Reliability》（增強(qiáng)性能與可靠性）一書(shū)中，Bourns和貿(mào)澤提供了一系列技...
2020-11-25
貿(mào)澤 Bourns 電子書(shū) 電源轉(zhuǎn)換元件
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智能車(chē)模電機(jī)驅(qū)動(dòng)是否需要加制動(dòng)電阻？
制動(dòng)電阻也稱為動(dòng)能制動(dòng)電阻（dynamic braking resistor），它主要是將被制動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)的機(jī)械動(dòng)能耗散在功率電阻上以制動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)。為什么在某些伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器上有制動(dòng)電阻？在智能車(chē)模電機(jī)驅(qū)動(dòng)上是否也需要加制動(dòng)電阻？
2020-11-24
智能車(chē)模 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 制動(dòng)電阻
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