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太陽(yáng)能捕獲效率低？看來(lái)你沒(méi)選對(duì)匹配的前端管理系統(tǒng)
太陽(yáng)能看似是“免費(fèi)”的可再生能源，但實(shí)際上，要想將撞擊電子轉(zhuǎn)變成可利用的資源，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)方案、先進(jìn)的電子設(shè)備以及精密的電池充電/放電管理系統(tǒng)。
2022-01-28
太陽(yáng)能 捕獲效率 前端管理系統(tǒng)
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開(kāi)發(fā)基于碳化硅的25 kW快速直流充電樁：方案概述
在本系列文章的第一部分中，[1]我們介紹了電動(dòng)車快速充電器的主要系統(tǒng)要求，概述了這種充電器開(kāi)發(fā)過(guò)程的關(guān)鍵級(jí)，并了解到安森美(onsemi)的應(yīng)用工程師團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)所述的充電器?，F(xiàn)在，在第二部分中，我們將更深入研究設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，并介紹更多細(xì)節(jié)。特別是，我們將回顧可能的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，探討其優(yōu)點(diǎn)和權(quán)...
2022-01-28
碳化硅 直流充電樁 方案
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磁懸浮軸承——電力電子在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用
電動(dòng)機(jī)想必大家都有所了解，轉(zhuǎn)子“呼呼呼”旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工業(yè)的發(fā)展。在工業(yè)和國(guó)防領(lǐng)域，旋轉(zhuǎn)機(jī)械是最重要的動(dòng)力來(lái)源。無(wú)論是重工業(yè)中飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶螺旋槳推進(jìn)、汽車高鐵的動(dòng)力系統(tǒng)，還是生活里中央空調(diào)的壓縮機(jī)，這些裝置中都能看到旋轉(zhuǎn)機(jī)械的身影。而在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，軸承是一個(gè)非常關(guān)鍵的部件，它對(duì)...
2022-01-27
磁懸浮軸承 電力電子 高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械
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談一談電源系統(tǒng)噪聲來(lái)源
今天在和朋友交流電力電子的問(wèn)題時(shí)談到了電源系統(tǒng)的噪聲的問(wèn)題。這里面牽扯到了如何更好的設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)和如何更好的設(shè)計(jì)電子產(chǎn)品系統(tǒng)。電源系統(tǒng)涉及能源的轉(zhuǎn)換、電源的轉(zhuǎn)換、電源的傳遞等等。對(duì)于電子產(chǎn)品而言，電源主要是交流（AC）通過(guò)電源模塊轉(zhuǎn)化為直流（DC）、DC轉(zhuǎn)遞給用電端（負(fù)載芯片）使用...
2022-01-27
電源系統(tǒng) 噪聲 來(lái)源
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大功率二極管晶閘管知識(shí)連載——熱特性
功率二極管晶閘管廣泛應(yīng)用于AC/DC變換器，UPS，交流靜態(tài)開(kāi)關(guān)，SVC和電解氫等場(chǎng)合，但大多數(shù)工程師對(duì)這類雙極性器件的了解不及對(duì)IGBT的了解，為此我們組織了6篇連載，包括正向特性，動(dòng)態(tài)特性，控制特性，保護(hù)以及損耗與熱特性。內(nèi)容摘來(lái)自英飛凌《雙極性半導(dǎo)體技術(shù)信息》。
2022-01-26
二極管 晶閘管 熱特性
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IGBT和MOSFET該用誰(shuí)？你選對(duì)了嗎？
半導(dǎo)體功率器件主要包括功率二極管、功率三極管、晶閘管、MOSFET、IGBT等。其中MOSFET和IGBT屬于電壓控制型開(kāi)關(guān)器件，具有開(kāi)關(guān)速度快、易于驅(qū)動(dòng)、損耗低等優(yōu)勢(shì)。IGBT全稱是絕緣柵極型功率管，是由雙極型三極管（BJT）和MOSFET組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式半導(dǎo)體功率器件，兼有MOSFET的高輸入阻抗和BJ...
2022-01-26
IGBT MOSFET
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Type－C雙電池快充解決方案分享
隨著Type-C的廣泛應(yīng)用，以往的USB充電方案也逐漸需要Type-C Power Delivery(PD)來(lái)實(shí)現(xiàn)更高效快捷的充電。以往的座充通常僅支持單電池充電，在某些耗電量較大的便攜式設(shè)備應(yīng)用的場(chǎng)景下不能完全滿足需求，因此本文章提出了一個(gè)雙電池快充的解決方案。
2022-01-25
Type－C雙電池快充
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如何構(gòu)建功能安全的小型48V、30kW MHEV電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
減少溫室氣體(GHG)排放的全球性舉措推動(dòng)了汽車的發(fā)展，要求汽車制造商提高新車動(dòng)力總成的電氣化水平。輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(MHEV)采用48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)幫助減少內(nèi)燃機(jī)(ICE) 的GHG排放，已成為實(shí)現(xiàn)合規(guī)性的極具吸引力的選擇，因?yàn)檫@種汽車的實(shí)現(xiàn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。本白皮書(shū)介紹如何使用...
2022-01-25
電機(jī)驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng) MHEV
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ADC轉(zhuǎn)換器在頻譜分析儀中的功用
在現(xiàn)代頻譜儀和信號(hào)分析儀中，隨著數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的廣泛采用，高速A/D轉(zhuǎn)換器(模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器，即ADC)的應(yīng)用及其性能越來(lái)越受到關(guān)注，因?yàn)樗男阅苤苯佑绊戭l譜儀和信號(hào)分析儀的精度，尤其是ADC的動(dòng)態(tài)性能，包括信噪比和有效位數(shù)。今天我們就一起來(lái)了解模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)以及在頻譜分析中...
2022-01-25
ADC轉(zhuǎn)換器 頻譜分析儀
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