-
電容是如何工作的?
電路是道路,電荷是車。如果將一個電路比作馬路的話,電荷的移動就好像車流一樣。道路凹凸不平的情況下,車的行駛速度雖然會減慢但還是會向目的地前進。在電路中,阻抗會產生熱并發(fā)生能耗(焦耳電)。
2019-09-23
電容 電荷 阻抗
-
ADC輸出處理千萬小心,“接地技術指南”奉上
雖然很多轉換器具有三態(tài)輸出/輸入,但這些寄存器仍然在芯片上。它們使數據引腳信號能夠耦合到敏感區(qū)域,因而隔離緩沖區(qū)依然是一種良好的設計方式。某些情況下,甚至需要在模擬接地層上緊靠轉換器輸出提供額外的數據緩沖器,以提供更好的隔離。
2019-09-20
ADC 接地技術 數據緩沖器
-
電源模塊越來越小巧,這些技術少不了~
電源模塊上市已經很長時間了,通常是一種采用開關模式的封裝電源,能夠輕松焊接到電路板上,用于將輸入電壓轉換為經過控制的輸出電壓。
2019-09-20
電源模塊 封裝電源
-
看動圖,學MOS管原理
絕緣型場效應管的柵極與源極、柵極和漏極之間均采用SiO2絕緣層隔離,因此而得名。又因柵極為金屬鋁,故又稱為MOS管。
2019-09-20
MOS管 柵極 源極 漏極
-
如何用好電位器?
電位器可以起到位置傳感器的作用,同時可以對電路進行適當的調整。電位器最適宜被用作分壓器。電位器還可以充當可變電阻,然而這時會存在一些潛在的缺陷。你知道兩個功能間的區(qū)別嗎?
2019-09-19
電位器 位置傳感器 分壓器
-
電流電壓反饋判斷要點解析
什么是負反饋?負反饋就是為了保證我們的放大電路能夠正常在我們的運行范圍內工作,更強確切地說就是反饋的信號和放大電路的輸入信號相位相反,兩者做減法。
2019-09-19
電流電壓
-
類腦芯片:AI芯片新方向——新氦類腦智能推動類腦智能及AI芯片產學研合作新方向
類腦芯片是人工智能芯片中的一種架構。它模擬人腦進行設計,相比于傳統(tǒng)芯片,在功耗和學習能力上具有更大優(yōu)勢。類腦芯片的研究就是基于微電子技術和新型神經形態(tài)器件的結合,希望突破傳統(tǒng)計算架構,實現存儲與計算的深度融合,大幅提升計算性能、提高集成度、降低能耗。
2019-09-19
類腦芯片 AI芯片
-
2020寧波國際照明展招展招商全面啟動
寧波國際照明展精彩的十周年落幕之后,2020年寧波國際照明展的各項籌備工作已陸續(xù)展開。今天,展會的招展招商工作也開始全面啟動。
2019-09-19
寧波 照明展
-
為何射頻電容電感值是pF和nH級的?
頻率為0 就是開路所以只要串電容不管電容值為何就是可以擋DC,再來由上述公式也知電容值越大其容抗越小亦即Loss 越小,同時也得知電容值越大對RF 訊號而言會越接近0 奧姆電阻。
2019-09-19
射頻電容 電感值 pF級 nH級
- 即插即用語音交互解決方案:ReSpeaker XVF3800系列開發(fā)板全面上市
- 突破多電平電路設計瓶頸:ROHM新型SiC模塊實現2.3倍功率密度提升
- 超越機械千分表:UMBB系列LVDT傳感器實現超1億次循環(huán)壽命
- 英飛凌推出75mΩ CoolSiC? G2 MOSFET:以TSC/BSC散熱靈活性應對緊湊型SMPS挑
- 博瑞集信Sub-6GHz移相器:以4.5dB低插損賦能新一代相控陣系統(tǒng)
- 高性能電阻絲市場需求攀升,Kanthal康泰爾亞洲新建生產設施正式啟用,將大幅提高產能
- 安森美獲Vcore技術授權,強化AI數據中心電源解決方案
- 如何利用OTT技術實現模擬前端的80V過壓保護
- 貿澤電子新推EIT專題:洞察3D打印如何重塑設計與制造
- 聚焦能效與性能,Vishay為AI及電動汽車注入“芯”動力
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall