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信號如何在無限大的導(dǎo)電介質(zhì)中傳播
傳輸線有許多種形式，如同軸線、印刷電路板上的印刷走線，或是長電纜或電線。這些結(jié)構(gòu)都有一些類似的行為，涉及到電磁波如何沿互連線傳播。盡管這些結(jié)構(gòu)是引導(dǎo)電磁擾動沿互連線傳播的基礎(chǔ)，但對于信號如何在傳輸線上傳播，人們往往存在誤解。
2023-06-09
信號 導(dǎo)電介質(zhì)
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RS瑞森半導(dǎo)體在LED驅(qū)動電源上的應(yīng)用
LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流（即市電）、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流（如電子變壓器的輸出）等。而LED驅(qū)動電源的輸出則大多數(shù)為可隨LED正向壓降值變化而改變電壓的恒定電流源。
2023-06-09
RS瑞森半導(dǎo)體 LED驅(qū)動電源
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雙極結(jié)型晶體管的電流增益
如果您施加一個足夠高的電壓 V IN以正向偏置基極-發(fā)射極結(jié)，電流將從輸入端流過 R B，通過 BE 結(jié)，到達(dá)地。我們稱之為 I B。電流還將從 5 V 電源流經(jīng) R C，流經(jīng)晶體管的集電極到發(fā)射極部分，流到地。稱之為I C。假設(shè) I C足夠小以在集電極端留下相對較高的電壓——足夠高的電壓，即保持基極-集電極結(jié)反...
2023-06-08
雙極結(jié)型晶體管 電流增益
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PCB 布局挑戰(zhàn)——改進(jìn)您的開關(guān)模式電源設(shè)計
這里發(fā)揮作用的機制和風(fēng)險是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統(tǒng)的其他部分，或者更糟的是，以輻射和傳導(dǎo)發(fā)射的形式耦合到系統(tǒng)之外。
2023-06-08
PCB 開關(guān)模式 電源設(shè)計
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使用多層感知器進(jìn)行機器學(xué)習(xí)
到目前為止，我們關(guān)注的是單層感知器，它由一個輸入層和一個輸出層組成。您可能還記得，我們使用術(shù)語“單層”是因為此配置僅包括一層計算活動節(jié)點，即通過求和然后應(yīng)用激活函數(shù)來修改數(shù)據(jù)的節(jié)點。輸入層中的節(jié)點只是分發(fā)數(shù)據(jù)。。
2023-06-07
多層感知器 機器
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一文全面詳解數(shù)字溫度傳感器DS18B20
傳統(tǒng)的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器，采用熱敏電阻，可滿足40℃至90℃測量范圍，但熱敏電阻可靠性差，測量溫度準(zhǔn)確率低，對于小于1℃的溫度信號是不適用的，還得經(jīng)過專門的接口電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號才能由微處理器進(jìn)行處理。
2023-06-07
數(shù)字溫度傳感器 DS18B20
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汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉(zhuǎn)換引領(lǐng)市場
光探測與測距(LiDAR)是一項具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。首個概念是在激光發(fā)明后不久的20世紀(jì)60年代提出的，隨后在測量，航空航天和自動駕駛汽車方面的機會真正推動了增長。
2023-06-06
汽車 LiDAR GaN 功率轉(zhuǎn)換
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推挽電路的坑，你踩過沒？
在做信號控制以及驅(qū)動時，為了加快控制速度，經(jīng)常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結(jié)構(gòu)組成：上P下N，上N下P。其原理圖分別如下所示。
2023-06-06
推挽電路 信號控制
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設(shè)計電荷泵雙極電源
關(guān)于雙電源的注意事項：毫無疑問，許多模擬電路都可以在單電源環(huán)境中實現(xiàn)，而且這種方法很有優(yōu)勢。然而，我個人的看法是，當(dāng)使用雙極電源時，模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設(shè)計復(fù)雜化的人，但本文介紹的電荷泵電路非常簡單緊湊，它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號設(shè)...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
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