-
使用示波器測量電源的控制環(huán)路響應(yīng)
雖然可以使用專用設(shè)備執(zhí)行頻率響應(yīng)分析，但也可以使用較新的 示波器 來測量電源控制環(huán)路的響應(yīng)。使用示波器、信號源和自動化軟件，可以快速進(jìn)行測量并以熟悉的波德圖呈現(xiàn)。這使得評估裕量并將電路性能與模型進(jìn)行比較變得容易。波德圖通過兩個圖繪制系統(tǒng)的頻率響應(yīng)——幅值圖和相位圖（以度為單位的相...
2023-06-02
示波器測量 電源 控制環(huán)路響應(yīng)
-
運(yùn)算放大器參數(shù)測試有哪些方法？
一款單個測試電路可“執(zhí)行對任何運(yùn)算放大器全面檢查所需的所有標(biāo)準(zhǔn)DC測試”。單個測試電路在那個時候可能夠用，但今天并非如此，因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)算放大器具有更全面的規(guī)范。因此，單個測試電路不再包攬所有DC測試。
2023-06-02
運(yùn)算放大器 參數(shù)測試
-
OBD-II 系統(tǒng)的 ESD 防護(hù)（下）
本文為OBD-II系統(tǒng)ESD保護(hù)系列文章的下篇。在前文《OBD-II系統(tǒng)的ESD防護(hù)（上）》中，我們已詳細(xì)介紹了OBD-II端口及其支持的協(xié)議。
2023-06-01
OBD-II系統(tǒng) ESD防護(hù)
-
SiC 和 GaN 功率器件的可靠性和質(zhì)量要求
在 SiC 方面，GeneSiC 使用溝槽輔助平面柵極工藝流程，確保可靠的柵極氧化物和具有較低傳導(dǎo)損耗的器件。測試表明，在 150-kHz、1,200-V、7.5-kW DC/DC 轉(zhuǎn)換器應(yīng)用中，溫度較低的器件運(yùn)行溫度約為 25°C。據(jù)估計，這種溫差可將器件壽命提高 3 倍。該公司對其 SiC 產(chǎn)品進(jìn)行了 100% 的雪崩測試，其示例...
2023-05-31
SiC 功率器件 GaN 功率器件
-
比對隔離電源與非隔離電源
在給嵌入式系統(tǒng)設(shè)計電源電路，或選用成品電源模塊時，要考慮的重要問題之一就是用隔離還是非隔離的電源方案。在進(jìn)行討論之前，我們先了解下隔離與非隔離的概念，及兩者的主要特點(diǎn)。
2023-05-31
隔離電源 非隔離電源
-
智者避危于無形，如何讓您的電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可靠的安全認(rèn)證？
“蓋明者遠(yuǎn)見于未萌，而智者避危于無形，禍固多藏于隱微而發(fā)于人之所忽者也?！眱汕昵按筠o賦家司馬相如提醒漢武帝注意安全的勸諫語，對于世界日趨多元紛繁的今天，這樣的安全提醒依然言之諄諄。在信息化與數(shù)字化的時代，安全的概念已經(jīng)遠(yuǎn)超兩千年前的人身安危與財產(chǎn)安全的范疇。信息與數(shù)據(jù)的安全，...
2023-05-30
電子系統(tǒng) 安全認(rèn)證 ADI
-
線性穩(wěn)壓器與開關(guān)穩(wěn)壓器
每個新的電子設(shè)備都需要某種程度的功率調(diào)節(jié)。無論新產(chǎn)品是依靠電池，外部電源還是交流電源運(yùn)行，都需要為新系統(tǒng)設(shè)計一種調(diào)節(jié)策略。這可能涉及多個功率調(diào)節(jié)電路，通常帶有反饋以提供高效功率轉(zhuǎn)換。您可能需要各種支持組件和功能，以幫助您調(diào)節(jié)功率輸出，尤其是在系統(tǒng)以高功率運(yùn)行時。
2023-05-26
線性穩(wěn)壓器 開關(guān)穩(wěn)壓器
-
接地、EMI 和電能質(zhì)量之間的關(guān)系
接地、EMI 和電能質(zhì)量是密切相關(guān)的；電能質(zhì)量會受到各種事件的影響，包括電磁干擾 (EMI)。幸運(yùn)的是，電路接地可以減輕 EMI 的不良影響。接地為電磁干擾提供了一個低阻抗的路徑。當(dāng)系統(tǒng)正確接地時，EMI 就會脫離關(guān)鍵設(shè)備，從而改善電能質(zhì)量。在這篇文章中，我們將進(jìn)一步詳細(xì)探討接地、EMI 和電能質(zhì)量...
2023-05-26
接地 EMI 電能質(zhì)量
-
功率放大器電路中的三極管和MOS管，究竟有什么區(qū)別？
學(xué)習(xí)模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)，和電子技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的朋友，在學(xué)習(xí)構(gòu)建功率放大器電路時最常見的電子元器件就是三極管和場效應(yīng)管（MOS管）了。那么三極管和MOS管有哪些聯(lián)系和區(qū)別呢？在構(gòu)建功率放大器電路時我們要怎么選擇呢？
2023-05-23
功率放大器 三極管和 MOS管
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級光域！艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構(gòu)車燈微光學(xué)架構(gòu)
- 從存儲轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治：以太網(wǎng)交換機(jī)的四階技術(shù)躍遷
- 驅(qū)動器技術(shù)全景圖：從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術(shù)共創(chuàng)日，共繪汽車電子未來藍(lán)圖
- 隔離式柵極驅(qū)動器核心技術(shù)全景：安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動西部崛起：第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 從方波到矢量控制：BLDC電機(jī)驅(qū)動器的國產(chǎn)化進(jìn)階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946：系統(tǒng)級芯片設(shè)計的兩種路徑
- EMVCo C8預(yù)認(rèn)證！意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 安規(guī)電容技術(shù)全景圖：從安全設(shè)計到國產(chǎn)替代突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
