【導(dǎo)讀】點(diǎn)火線圈是汽車(chē)啟動(dòng)的關(guān)鍵，很多朋友的汽車(chē)點(diǎn)火線圈經(jīng)常出現(xiàn)損壞，那么是什么原因?qū)е碌狞c(diǎn)火線圈損壞？點(diǎn)火線圈損壞后都有哪些故障？怎樣正確的使用點(diǎn)火線圈？出現(xiàn)故障時(shí)正確的解決方法是什么？以下將為大家一一解答。
點(diǎn)火線圈原理
由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管及其它輔助原件組成。主線圈由電瓶充電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致。
點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種。3線為電源正、負(fù)、開(kāi)關(guān)控制（ECU指令）；4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線，能夠檢測(cè)火花塞塞是否點(diǎn)火（次級(jí)線圈中是否有放電電流）。
點(diǎn)火線圈燒壞的原因
點(diǎn)火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞。火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快；火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。組裝的點(diǎn)火線圈由于絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級(jí)管質(zhì)量不高等原因壽命會(huì)短些。線圈一般來(lái)說(shuō)1年或3W公里就差不多該更換新的了。
點(diǎn)火線圈損壞多為使用方法不當(dāng)所致，如：
1、在停車(chē)后沒(méi)有關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使熱變電阻燒毀；
2、調(diào)節(jié)器限額電壓過(guò)高，使線圈發(fā)熱，絕緣體破壞，導(dǎo)致線圈斷路或短路；
3、火花塞長(zhǎng)期吊火，導(dǎo)致分電器蓋炭金脫落；
4、中央高壓線未插緊，長(zhǎng)期跳火；
5、碰傷外部后，損壞插孔的絕緣線路緊固不牢，造成搭鐵；
6、點(diǎn)火線圈長(zhǎng)期受潮造成絕緣性下降，不能產(chǎn)生高壓電等。
另外，有些駕駛員誤認(rèn)為將點(diǎn)火線上的附加電阻拆除后可以增強(qiáng)高壓火花，而隨意拆除點(diǎn)火線圈上的附加電阻。其實(shí)這種方法對(duì)點(diǎn)火線圈是十分有害的。
點(diǎn)火線圈壞了有什么癥狀
1、點(diǎn)火線圈對(duì)應(yīng)的汽缸會(huì)不工作，照成怠速抖加油門(mén)無(wú)力，加不上油，故障燈亮；
2、點(diǎn)火線圈漏電，怠速時(shí)有時(shí)候抖也可能不抖但是加油門(mén)時(shí)肯定抖而且無(wú)力；
3、加速時(shí)有時(shí)候斷電造成加速無(wú)力抖動(dòng)；
4、同時(shí)缺缸的話，該氣缸內(nèi)的汽油與空氣混合物不能被點(diǎn)燃，會(huì)從排氣管排出。但實(shí)際上排氣管的溫度很高，當(dāng)混合氣體到達(dá)排氣管時(shí)會(huì)因排氣管的高溫而燃燒，這時(shí)候燃燒產(chǎn)生大量熱量會(huì)使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導(dǎo)致三元催化失效；
5、還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)厲害，跟拖拉機(jī)一樣。給油時(shí)車(chē)沒(méi)力，高檔位上不去；怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，尾氣汽油味很大。
如何正確使用點(diǎn)火線圈
1、防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；
3、經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；
4、控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過(guò)高;火花塞不得長(zhǎng)期吊火；
5、點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。
點(diǎn)火線圈實(shí)際上就是一個(gè)變壓器，將汽車(chē)12伏的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?萬(wàn)伏的電壓，汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)利用此高壓電來(lái)點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?，沒(méi)有點(diǎn)火線圈就會(huì)打不燃火。所以，大家平時(shí)要規(guī)范正確的使用！
