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如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動(dòng)駕駛，對(duì)機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。
2017-01-03
ADAS 傳感器數(shù)據(jù)
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專家支招：用有源平衡技術(shù)來大幅提升電動(dòng)汽車電池壽命
無論每年銷售多少輛汽車，汽車中的電子系統(tǒng)都會(huì)繼續(xù)增加。對(duì)混合動(dòng)力型和全電動(dòng)型汽車的需求進(jìn)一步推進(jìn)了汽車電子市場(chǎng)的增長。隨著將電池作為電源這種方式日益流行，對(duì)于最大限度延長電池可用壽命，也出現(xiàn)了同樣的需求。那有好的技術(shù)來大幅度提升電動(dòng)汽車電池壽命不？
2016-12-30
有源平衡技術(shù) 電動(dòng)汽車 電池壽命
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用于汽車氣囊的超低靜態(tài)電流線性穩(wěn)壓器
隨著汽車不斷增加的電子設(shè)備，電子控制模塊設(shè)計(jì)人員面臨的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是：如何在有限的功率預(yù)算前提下提高產(chǎn)品性能?，F(xiàn)如今的汽車包括眾多的電子系統(tǒng)，例如：立體聲和信息娛樂系統(tǒng)、雨刷控制、車燈驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及氣囊等安全設(shè)施。這些系統(tǒng)需求都依賴于汽車電池供電，設(shè)計(jì)人員必須盡可能降低每個(gè)電子...
2016-12-29
線性穩(wěn)壓器 汽車氣囊 LDO
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用有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器替代傳統(tǒng)的汽車電子無源保護(hù)器件
大多數(shù)汽車電子系統(tǒng)需要過壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)，在這些保護(hù)電路中使用有源保護(hù)器件能夠獲得低功耗、最佳工作電壓門限、降低器件成本、降低靜態(tài)電流等諸多優(yōu)勢(shì)。本文詳細(xì)討論了有源方案相對(duì)于傳統(tǒng)保護(hù)電路的優(yōu)勢(shì)。
2016-12-28
過壓保護(hù) 高壓保護(hù)器 汽車電源
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G3-PLC技術(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電智能化
本文剖析了電動(dòng)車(EV)與電動(dòng)車供電設(shè)備(EVSE)之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)據(jù)表明G3-PLC系統(tǒng)完全滿足汽車和電力行業(yè)的通信標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過全球各地測(cè)試檢驗(yàn)的G3-PLC方案是最佳的低頻通信方案。
2016-12-27
G3-PLC技術(shù) 電動(dòng)車 充電智能化
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電路設(shè)計(jì)：汽車ESP中傳感器及接口電路設(shè)計(jì)情況
本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性，并設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器的信號(hào)處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計(jì)了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過CAN總線與ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。
2016-12-26
ESP 汽車電子 傳感器 接口電路
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方案分享：如何解決汽車虛擬儀表盤設(shè)計(jì)
本虛擬儀表方案采用高性能的i.MX6DL（Cortex-A9） 雙核CPU，搭配汽車級(jí)DDR3內(nèi)存及eMMC存儲(chǔ)器，支持嵌入式Linux操作系統(tǒng)，支持2D、3D硬件圖形加速引擎，支持上電快速啟動(dòng)，是液晶化儀表板的汽車級(jí)解決方案。
2016-12-26
汽車虛擬儀表盤 汽車電子
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新技術(shù)：軟性超級(jí)電容能為電動(dòng)車秒充
讓行動(dòng)裝置在幾分鐘內(nèi)充飽電，仍然是能量儲(chǔ)存研究人員們積極追求的神圣目標(biāo)。如今，美國中央佛羅里達(dá)大學(xué)的研究人員團(tuán)隊(duì)開發(fā)出能夠比一般電池儲(chǔ)存更多能量且經(jīng)成千上萬次充放電也不至于導(dǎo)致性能退化的軟性超級(jí)電容，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)這一里程碑。
2016-12-23
超級(jí)電容 電動(dòng)車
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為何電芯不一致會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程降低？
國內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23
電動(dòng)汽車 電芯
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