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共享單車與晶振產(chǎn)業(yè)的親密接觸
作為一名上班族，如果沒騎過共享單車都不好意思說自己是上班族。共享單車提供了太多的便利，不單單是解決了最后一公里的問題。說到共享單車大家腦海里想到的大概就是比較有名的摩拜單車、OFO小黃車和小藍車（小鳴單車）等，普及率超高，如今走到哪里，哪里都有共享單車。
2017-06-21
晶振 GPS 電子元器件 振蕩頻率
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車用MLCC，一座準入門檻高的大金礦
自從2016年四季度以來，片式疊層陶瓷電容器（MLCC）供應持續(xù)火爆，實質(zhì)性缺貨局面一直未能全面緩解 。缺貨的原因歸納起來，無非就這幾點：（一）TDK全面撤出一般型MLCC市場， （二）三星NOTE7爆炸后加強品質(zhì)管控交期延長，（三）iPhone 8提前大批量備貨爬坡，（四） MLCC廠商逐漸將產(chǎn)能由一般型市場...
2017-06-21
汽車電子 MLCC 市場
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LVDS為汽車應用提供可靠的視頻接口
汽車視頻應用中，降低視頻干擾的途徑是用數(shù)字信號替代模擬信號。最有效的視頻傳輸方案是采用低電壓差分信號(LVDS)接口，因為它具有較低的信號幅度(0.35V)和差分架構(gòu)，可大大降低電磁輻射。近幾年，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，對視頻源、顯示設備和視頻傳輸線的開發(fā)取得了較大進展，本文討論了相關(guān)的發(fā)...
2017-06-19
LVDS 視頻接口 汽車電子
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如何用分體設備來搭建BMS模擬系統(tǒng)
如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。
2017-06-16
BMS模擬系統(tǒng) 分體設備
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新數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本
汽車制造商致力于使其下一代的汽車比前代汽車更安全、更智能且更節(jié)油。為此，需要在汽車中安裝更多的ECU (電子控制單元)，這會導致電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加、復雜度也越來越高，以便實現(xiàn)主動噪聲消除、互聯(lián)網(wǎng)連接和車內(nèi)通信等新功能。隨著ECU數(shù)量的不斷增加，連接各種ECU所需的電纜的重量和成本 也隨...
2017-06-06
數(shù)字總線架構(gòu) 音頻系統(tǒng) 汽車電子
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車載蓄電池怎么養(yǎng)怎么用，這幾條你應該要知道
說起汽車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時候該換發(fā)動機油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。
2017-06-05
蓄電池 汽車
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一個成熟電池管理系統(tǒng)應具備的十大功能
綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。
2017-05-26
電池管理系統(tǒng) 電動汽車
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新能源汽車驅(qū)動電機深度分析！
我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領域。國內(nèi)車用驅(qū)動電機行業(yè)現(xiàn)狀：電機業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機驅(qū)動系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...
2017-05-25
新能源汽車 驅(qū)動電機 永磁無刷電動機
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用于自主駕駛車輛的 V2X 通信
無人駕駛汽車的發(fā)展拉動了對強大的低延遲無線通信的需求，從而可提供廣泛的功能。為滿足此需求，目前建議采用兩種不同的方法，即 802.11p 和 C-V2X:PC5。無線通信的應用范圍包括車輛到基礎設施 (V2I)、車輛到車輛 (V2V) 和車輛到行人 (V2P)，統(tǒng)稱為 V2X。
2017-05-10
無人駕駛 V2X 通信 汽車電子
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