-
薄膜電阻與厚膜電阻 - 電流噪聲比較
電流噪聲是我們不希望的寬頻譜信號，可以疊加在任何有用的信號上，包括DC直流信號。與其他無源元件一樣，電阻也是不同程度的噪聲源，具體取決于電阻值、溫度、施加電壓和電阻類型。
2023-11-17
薄膜電阻 厚膜電阻 電流噪聲
-
Microchip聯(lián)手貿(mào)澤推出介紹8位微控制器的簡潔性與高效率的電子書
2023年11月14日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Microchip Technology聯(lián)手推出一本新電子書，重點介紹8位微控制器 (MCU) 的價值和使用案例。在《The Mighty 8-Bit Microcontroller》（強大的8位微控制器）這本書中，多位行業(yè)...
2023-11-16
Microchip 貿(mào)澤 微控制器
-
森薩塔科技常旌：電動化、智能化發(fā)展浪潮下，傳感器增量持續(xù)上漲
近日，森薩塔科技全球高級副總裁及亞太區(qū)總裁常旌先生接受了蓋世汽車《C Talk》2023高端系列訪談。常旌先生就今年開局的車市價格戰(zhàn)，智能化、電動化趨勢下汽車傳感器的演變，以及森薩塔科技未來業(yè)務(wù)布局等話題與蓋世汽車CEO周曉鶯展開深度對話。
2023-11-16
森薩塔 傳感器
-
GNSS傳感器對于自動駕駛意義非凡
現(xiàn)在的汽車能提供哪些駕駛輔助功能？未來有哪些情景將得以實現(xiàn)？ 在汽車行業(yè)內(nèi)，自動駕駛分為五種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)：ADL2、ADL2+、ADL3、ADL4和ADL5。針對每個級別，汽車行業(yè)目前都在努力改進(jìn)功能，并努力克服一些難題。
2023-11-15
GNSS傳感器 自動駕駛
-
拓爾微時間數(shù)字轉(zhuǎn)換器賦能ToF測距與激光雷達(dá)
TMIS7701/7702是拓爾微推出的兩款高分辨率、高精度、低溫漂和低功耗的時間數(shù)字轉(zhuǎn)換產(chǎn)品，其中TMIS7701為單通道TDC，尤其適用于單點測距類產(chǎn)品，如高爾夫望遠(yuǎn)鏡、瞄準(zhǔn)鏡、手持成像測距儀等；TMIS7702為雙通道TDC，可以更加方便的通過測量回波脈寬來提升系統(tǒng)的整體精度，不僅適用于單點測距產(chǎn)品，還非...
2023-11-15
數(shù)字轉(zhuǎn)換器 ToF測距 激光雷達(dá)
-
利用英飛凌座椅控制解決方案打造科技范十足的智能座椅
現(xiàn)代汽車在座椅上采用了一系列高科技技術(shù)，如座椅的多方向多角度調(diào)節(jié)控制、加熱、乘客感知或安全帶預(yù)緊器，按摩等。所有這些應(yīng)用都需要小空間和高能效的電子機械系統(tǒng)。汽車座椅是座艙舒適性和安全性的重要組成部分。座椅與駕駛員、乘客直接接觸，在用戶體驗上扮演著舉足輕重的作用，也是區(qū)分汽車制...
2023-11-15
英飛凌 Massage 智能座椅
-
車載網(wǎng)絡(luò)中噪音抑制的關(guān)鍵
在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的推動下，現(xiàn)代汽車都配備了大量傳感器，如攝像頭、雷達(dá)、LiDAR等。車內(nèi)數(shù)據(jù)通信車載網(wǎng)絡(luò)正在向速度更快的汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。隨著數(shù)據(jù)速度的增長，噪聲抑制在這些網(wǎng)絡(luò)中的重要性也提升了。
2023-11-13
車載網(wǎng)絡(luò) 噪音抑制
-
敏芯股份董銘彥：上半年產(chǎn)品出貨量復(fù)蘇，聲學(xué)和壓力產(chǎn)品進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈
據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期，蘇州敏芯微電子技術(shù)股份有限公司（簡稱：敏芯股份）舉行了投資者關(guān)系活動，公司董事會秘書董銘彥、IR蔡芳祺參與接待與交流，具體如下：
2023-11-13
敏芯股份 出貨量復(fù)蘇 聲學(xué)傳感器
-
讓電動汽車延長5%里程的SiC主驅(qū)逆變器
本文闡述了如何在主驅(qū)逆變器中使用碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 將電動汽車的續(xù)航里程延長多達(dá) 5%。另外，文中還討論了為什么一些原始設(shè)備制造商 (OEM) 不愿意從硅基絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 過渡到 SiC 器件，以及安森美 (onsemi) 為緩解 OEM 的擔(dān)憂同時提升 OEM 對這種成...
2023-11-12
SiC 逆變器 電動汽車
- 芯片級安全守護(hù)！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
- 功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競爭力圖譜
- 鉭電容技術(shù)全景解析：從納米級介質(zhì)到AI服務(wù)器供電革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會7月9日蓉城集結(jié)
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對比：如何選擇更適合你的設(shè)計？
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級的隱形推手
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動！10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 智能家居開發(fā)指南上線！貿(mào)澤電子發(fā)布全棧式設(shè)計資源中心
- 300mm晶圓量產(chǎn)光學(xué)超表面！ST與Metalenz深化納米光學(xué)革命
- 可變/微調(diào)電容終極指南：從MEMS原理到國產(chǎn)替代選型策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
