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減少放大器尺寸、降低熱負荷，這些汽車音頻注意事項你都get了嗎？
集成在信息娛樂系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個音箱在前，兩個音箱在后），也有無需外部放大器即可驅(qū)動6或8個總揚聲器的新型解決方案。
2019-12-05
放大器 尺寸 熱負荷 汽車音頻 注意事項
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全面分析IGBT各種知識點
IGBT(絕緣柵雙極型晶體管），是由 BJT(雙極結(jié)型晶體三極管) 和 MOS(絕緣柵型場效應(yīng)管) 組成的復(fù)合全控型-電壓驅(qū)動式-功率半導(dǎo)體器件，其具有自關(guān)斷的特征。簡單講，是一個非通即斷的開關(guān)。
2019-12-03
IGBT
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自動駕駛系統(tǒng)如何跨越LFM這道坎？
在數(shù)碼相機和智能手機的推動下，相機技術(shù)已有了顯著的進步。這在汽車應(yīng)用上尤其具有挑戰(zhàn)性，但單臺備份攝像頭的時代將不復(fù)存在，先進的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車使用的攝像頭顯著增加了分散在一輛車上的攝像頭數(shù)量。在一個為拖車設(shè)計的消費者系統(tǒng)中，包含了19個攝像頭，使用了先進的處理...
2019-12-02
自動駕駛 系統(tǒng) LFM
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普通硅二極管與肖特基二極管的異同
普通硅二極管與肖特基二極管都是單向?qū)щ?，可用于整流場合。區(qū)別是普通硅二極管的耐壓可以做得較高，但是它的恢復(fù)速度低，只能用在低頻的整流上，如果是高頻的就會因為無法快速恢復(fù)而發(fā)生反向漏電，最后導(dǎo)致管子嚴(yán)重發(fā)熱燒毀。
2019-12-02
普通硅二極管 肖特基二極管
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基于IMU和地磁傳感器的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
本文旨在介紹我們使用ADI公司的慣性測量單元(IMU)傳感器 ADIS16470 和PNI的地磁傳感器RM3100構(gòu)建的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(SINS)。實現(xiàn)了基于磁力、角速率和重力(MARG)的SINS的一些基本過程，包括電磁羅盤（地磁傳感器）校準(zhǔn)、使用擴展卡爾曼濾波器(EKF)的姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)(AHRS)和航跡跟蹤。還實現(xiàn)了使...
2019-11-29
IMU 地磁傳感器 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
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帶故障注入功能的高精度旋轉(zhuǎn)變壓器仿真系統(tǒng)
由于旋轉(zhuǎn)變壓器能夠在嚴(yán)苛和惡劣的環(huán)境中長期保持出色的可靠性和高精度性能，因此被廣泛用在EV、HEV、EPS、變頻器、伺服、鐵路、高鐵、航空航天，以及其他需要獲取位置和速度信息的應(yīng)用。
2019-11-28
故障注入 旋轉(zhuǎn)變壓器 仿真系統(tǒng)
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使用快速、精確的過流檢測器，對汽車安全系統(tǒng)進行診斷
從汽車動力傳動系統(tǒng)（牽引逆變器、電池管理和電動助力轉(zhuǎn)向等），到汽車安全系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)或自動駕駛等），汽車各系統(tǒng)的電氣化比例正在日益提升。為確保車輛安全，我們必須了解這些系統(tǒng)是否按照正確的操作指南運行。而準(zhǔn)確電流測量和快速故障響應(yīng)對于在這些系統(tǒng)中進行調(diào)試和診斷至關(guān)重要。
2019-11-28
過流檢測器 汽車 安全系統(tǒng) 診斷
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半導(dǎo)體技術(shù)促進汽車照明系統(tǒng)升級
汽車照明持續(xù)飛速發(fā)展。盡管LED光源可提高效率并具有獨特的車輛風(fēng)格，但原始設(shè)備制造商（OEM）現(xiàn)在正在實現(xiàn)新穎且有用的照明用例。在本技術(shù)文章中，我想重點介紹幾種半導(dǎo)體技術(shù)，他們正在影響大燈、尾燈和內(nèi)飾照明系統(tǒng)的路線圖。
2019-11-27
半導(dǎo)體技術(shù) 汽車 照明系統(tǒng)
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汽車傳感器芯片巨頭Melexis，對汽車綠色使命的探索
近兩年全球汽車正在向低碳能源方面過渡，也就是從傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車轉(zhuǎn)向混合動力和電動汽車。隨著越來越多的地區(qū)出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴(yán)格法規(guī)，對于汽車制造商來說，使用新技術(shù)迫在眉睫， 傳感器 的應(yīng)用在此刻凸顯其價值。
2019-11-27
傳感器芯片 Melexis 汽車
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