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汽車電子功率MOSFET
過去，選擇60V還是55V往往是最大的設(shè)計(jì)問題之一，而經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，如今汽車內(nèi)部的功率器件和設(shè)計(jì)考慮事項(xiàng)在廣度方面已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著電子系統(tǒng)針對(duì)娛樂、儀表板、動(dòng)力傳動(dòng)控制、安全性、車廂和穩(wěn)定性控制以至車身及便利性控制等不斷發(fā)展，一般汽車中的功率器件數(shù)目已是數(shù)以百計(jì)，并且正在...
2008-09-28
MOSFET Bvdss 高強(qiáng)度照明技術(shù) 產(chǎn)品和系統(tǒng)成本
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應(yīng)用于太陽(yáng)能電池供電的升壓電路的討論
由于實(shí)際應(yīng)用有減少使用電池?cái)?shù)量及體積的趨勢(shì)，導(dǎo)致電源電壓比設(shè)備所需要的工作電壓要低，所以太陽(yáng)能電池供電的升壓電路有其發(fā)展的前景。文章分析了輸入電壓情況下，開關(guān)器件的驅(qū)動(dòng)問題，升壓電路的啟動(dòng)問題，最大占空比的問題。
2008-09-28
電池 升壓 驅(qū)動(dòng) 占空比
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淺談電磁兼容控制、設(shè)計(jì)及其測(cè)試
本文概略的介紹了一些產(chǎn)生電磁干擾的來(lái)源及其產(chǎn)品設(shè)計(jì)抑制方法。EMC 作為一門多學(xué)科的高新技術(shù)，以其在質(zhì)量保證體系中的重要作用而逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。堅(jiān)持EMC 性設(shè)計(jì)，提高貫徹EMC標(biāo)準(zhǔn)的意識(shí)性。消除電磁干擾，實(shí)現(xiàn)EMC，從根本上提高產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性。
2008-09-28
EMC 控制 設(shè)計(jì) 測(cè)試 測(cè)試工作坊
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淺談無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
本文介紹了一些常見的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念。這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但只要這個(gè)新技術(shù)被社會(huì)普遍接受，市場(chǎng)就會(huì)以驚人的速度來(lái)擴(kuò)張。
2008-09-28
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 路由協(xié)議 tinyos mote
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光傳感器進(jìn)步極大改變車身電子應(yīng)用
光傳感器，尤其是光電二極管和光電晶體管，在車身電子應(yīng)用中的使用增加了消費(fèi)者所需的安全性和便捷性。雨水檢測(cè)、環(huán)境光檢測(cè)、溫度控制、隧道檢測(cè)等這些功能當(dāng)前可能僅應(yīng)用于高端汽車中，但如同汽車應(yīng)用的一般情況，這些功能很快將應(yīng)用于各個(gè)價(jià)位的汽車。
2008-09-28
光傳感器 檢測(cè) 控制
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將變頻器改成不間斷電源的可行性及應(yīng)用
可變頻交流不間斷電源是適用于各種負(fù)載的應(yīng)用電源，它具備普通交流不間斷電源和變頻器的雙重功能。對(duì)于不允許停電的負(fù)載，選擇這種電源要比選擇普通UPS具有很高的性能價(jià)格比。因此是一種值得推廣應(yīng)用的電源設(shè)備。
2008-09-28
UPS 變頻器 電池平衡管理器 濾波器
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CMOS成像技術(shù)讓照相功能大顯身手
CMOS傳感器因具有低功耗、體積小、運(yùn)行速度快等優(yōu)點(diǎn)而迅速成為新成像技術(shù)的發(fā)展方向。CMOS能同時(shí)實(shí)現(xiàn)攝像頭的拍照和視頻功能，使得移動(dòng)電話已成為CMOS的最忠實(shí)擁護(hù)者。CMOS成像技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的駕駛，CMOS也將朝著安保與監(jiān)控領(lǐng)域發(fā)展。
2008-09-28
CMOS 傳感器 攝像頭 成像技術(shù)
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