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傳感器技術(shù)在構(gòu)建實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中的作用
在無(wú)線傳感器技術(shù)中，物聯(lián)網(wǎng)生成的傳感器數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線方式傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，工程師可以在其中跟蹤參數(shù)。遠(yuǎn)距離無(wú)線通信提高了工業(yè) 4.0 的成本效率并減少了人力。實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)旨在顯示傳感器節(jié)點(diǎn)周?chē)目焖僮兓?，這需要快速、低延遲的數(shù)據(jù)傳輸。如果數(shù)據(jù)到達(dá)云端存在延遲，則違背了通過(guò)傳感器技術(shù)進(jìn)...
2023-12-26
傳感器技術(shù) 實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
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物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備: GSMA eSIM卡的最佳時(shí)機(jī)到了嗎？
今年夏天給物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者帶來(lái)了一些令人振奮的好消息。GSMA新發(fā)布的物聯(lián)網(wǎng)框架讓嵌入式SIM卡eSIM與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的集成變得輕而易舉。當(dāng)然，ST也在升級(jí)自己的產(chǎn)品組合，將在2024年推出一波新產(chǎn)品。接下來(lái)，我們將探討GSMA-eSIM如何提高物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)靈活性和開(kāi)發(fā)效率。
2023-12-19
物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 eSIM卡
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悉尼科技大學(xué)利用MVG緊縮型吸波暗室成為澳大利亞天線研究領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者
悉尼科技大學(xué)（UTS）全球大數(shù)據(jù)技術(shù)中心 (GBDTC) 的秦培源博士和郭玉杰特聘教授共同領(lǐng)導(dǎo)該校在未來(lái)無(wú)線通信領(lǐng)域的先進(jìn)天線研發(fā)工作。秦博士和他的團(tuán)隊(duì)所從事的天線研發(fā)工作需要在電磁頻譜的不同部分測(cè)量性能: 8 GHz-26.5 GHz和60 GHz-90GHz。前者用于為 4G/5G 開(kāi)發(fā)先進(jìn)的毫米波 (mmWave) 天線, 后者...
2023-12-15
悉尼科技大學(xué) MVG 吸波暗室
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意法半導(dǎo)體加快邊緣人工智能應(yīng)用，助力企業(yè)產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體宣布推出一個(gè)資源豐富的嵌入式人工智能生態(tài)系統(tǒng)ST Edge AI Suite，幫助廠商在自己的產(chǎn)品中增加邊緣人工智能。ST Edge AI Suite是一套可與ST硬件免費(fèi)使用的集成軟件工具，該產(chǎn)品的發(fā)布讓為客戶(hù)提供的服務(wù)更進(jìn)一步，能夠幫助客戶(hù)快速進(jìn)行本...
2023-12-15
意法半導(dǎo)體 邊緣 人工智能應(yīng)用 消費(fèi)電子
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自主創(chuàng)新無(wú)止境 探索電磁新未來(lái)——王路會(huì)長(zhǎng)一行走訪調(diào)研南京納特通信電子有限公司
2023年11月30日，上海市計(jì)量協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王路一行，攜秘書(shū)處和電磁兼容專(zhuān)委會(huì)成員赴南京納特通信電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“納特通信”）開(kāi)展主題為“國(guó)產(chǎn)功率放大器研發(fā)現(xiàn)狀和前景”的調(diào)研學(xué)習(xí)。
2023-12-14
納特通信
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千兆多媒體串行鏈路(GMSL)相機(jī)用作GigE Vision相機(jī)的替代方案
千兆多媒體串行鏈路? (GMSL?)和千兆以太網(wǎng)(GigE)是相機(jī)應(yīng)用中兩種流行的鏈路技術(shù)，常見(jiàn)于不同的終端市場(chǎng)。本文對(duì)兩種技術(shù)的系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵特性和局限性進(jìn)行了比較分析。這將有助于解釋這兩種技術(shù)的基本原理，并深入了解為什么GMSL相機(jī)是GigE Vision?相機(jī)的有力替代方案。
2023-12-14
千兆多媒體 串行鏈路相機(jī) GigE Vision相機(jī)
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一文讀懂：為什么碰撞檢測(cè)是協(xié)作機(jī)器人的底層技術(shù)
傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人體積龐大且安全系數(shù)低，因?yàn)樽鳂I(yè)半徑內(nèi)不允許有人。隨著精密制造、柔性制造等動(dòng)態(tài)非結(jié)構(gòu)化生產(chǎn)需求增加，機(jī)器人與人、機(jī)器人與環(huán)境的共存對(duì)機(jī)器人設(shè)計(jì)提出了更高的要求，具備這種能力的機(jī)器人我們將其稱(chēng)為協(xié)作機(jī)器人。
2023-12-13
碰撞檢測(cè) 機(jī)器人
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邊緣計(jì)算：節(jié)約能耗，助力更環(huán)保、更智慧的解決方案
自21世紀(jì)初以來(lái)，傳感器經(jīng)歷了非比尋常的發(fā)展。受益于物聯(lián)網(wǎng)的誕生，可以連線通訊的智慧傳感器無(wú)所不在。預(yù)計(jì)到2030年，因5G的廣泛部署，物聯(lián)網(wǎng)裝置上數(shù)十億傳感器將負(fù)責(zé)30%的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)流量。這將顯著增加AI對(duì)于碳的影響。而由于其需要數(shù)據(jù)中心的運(yùn)算資源來(lái)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察力和行動(dòng)力，因此IoT和A...
2023-12-12
邊緣計(jì)算 節(jié)約能耗
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ADAS 前置攝像頭設(shè)計(jì)面臨的四大電源挑戰(zhàn)
前置攝像頭是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現(xiàn)在的新車(chē)碰撞測(cè)試要求將自動(dòng)緊急制動(dòng)和正面防撞作為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝像頭有助于實(shí)現(xiàn)其他 ADAS 功能，例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、車(chē)道保持輔助和交通標(biāo)志識(shí)別。
2023-12-11
ADAS 前置攝像頭 電源
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