經(jīng)驗(yàn)分享:三極管檢測中如何判斷電極與高低頻管
發(fā)布時間:2015-12-04 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文言簡意賅的為讀者介紹了三極管測量中電極與高頻低頻管的判別,對于新手來說是一篇較為基礎(chǔ)且易于理解的文章,最重要的是,本文融合了判別過程中的一些的經(jīng)驗(yàn),更加具有閱讀價值。
三極管是電路中較為常見也是數(shù)量使用較多的元器件之一,對于三極管測量方法,每一個設(shè)計(jì)者都有自己獨(dú)到的見解,并擁有一套與之相關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在與三極管有關(guān)的測量中,對于電極的判斷測試占了大多數(shù),在本文中,小編將為介紹有關(guān)三極管電極與高頻低頻管的判別方式與經(jīng)驗(yàn)。
檢測判別電極
判定基極。用萬用表R×100或R×1k擋測量三極管三個電極中每兩個極之間的正、反向電阻值。當(dāng)用第一根表筆接某一電極,而第二表筆先后接觸另外兩個電極均測得低阻值時,則第一根表筆所接的那個電極即為基極b。這時,要注意萬用表表筆的極性,如果紅表筆接的是基極b。黑表筆分別接在其他兩極時,測得的阻值都較小,則可判定被測三極管為PNP型管。如果黑表筆接的是基極b,紅表筆分別接觸其他兩極時,測得的阻值較小,則被測三極管為NPN型管。
判定集電極c和發(fā)射極e。(以PNP為例)將萬用表置于R×100或R×1K擋,紅表筆基極b,用黑表筆分別接觸另外兩個管腳時,所測得的兩個電阻值會是一個大一些,一個小一些。在阻值小的一次測量中,黑表筆所接管腳為集電極;在阻值較大的一次測量中,黑表筆所接管腳為發(fā)射極。
判別高頻管與低頻管
高頻管的截止頻率大于3MHz,而低頻管的截止頻率則小于3MHz,一般情況下,二者是不能互換的。
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 11萬+人次!5000+海外買家!2025 AGIC+IOTE深圳物聯(lián)網(wǎng)展圓滿收官,2026再聚
- 超5萬觀眾打卡!AGIC+IOTE 2025深圳開幕,1000家展商演繹物聯(lián)新活力
- 第106屆中國電子展啟幕:電子元器件產(chǎn)業(yè)迎來“新質(zhì)生產(chǎn)力”爆發(fā)期
- 鎧俠發(fā)布LC9/CM9/CD9P企業(yè)級SSD:用CBA技術(shù)破解AI數(shù)據(jù)中心存儲痛點(diǎn)
- SiC賦能工業(yè)充電器:拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化與元器件選型實(shí)戰(zhàn)指南
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
薄膜電容
薄膜電阻
薄膜開關(guān)
捕魚器
步進(jìn)電機(jī)
測力傳感器
測試測量
測試設(shè)備
拆解
場效應(yīng)管
超霸科技
超級本
超級電容
車道校正
車身控制
車載以太網(wǎng)
車載娛樂
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊
船型開關(guān)
串聯(lián)電阻公式
創(chuàng)智成