-
多角度分析運(yùn)放電路如何降噪，解決方法都在這里了！
噪聲可以是隨機(jī)信號(hào)或重復(fù)信號(hào)，內(nèi)部或外部產(chǎn)生，電壓或電流形式帶或?qū)拵В哳l或低頻。（在這里，我們將噪聲定義為任何在運(yùn)放輸出端的無用信號(hào)）
2020-05-20
運(yùn)放電路 降噪
-
射頻采樣ADC輸入保護(hù)：這不是魔法
任何高性能模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，尤其是射頻采樣ADC，輸入或前端的設(shè)計(jì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)所需的系統(tǒng)級(jí)性能而言很關(guān)鍵。很多情況下，射頻采樣ADC可以對(duì)幾百M(fèi)Hz的信號(hào)帶寬進(jìn)行數(shù)字量化。前端可以是有源（使用放大器）也可以是無源（使用變壓器或巴倫），具體取決于系統(tǒng)要求。無論哪種情況，都必須謹(jǐn)慎選擇元器件，...
2020-05-20
射頻采樣 ADC 輸入保護(hù)
-
【干貨】5GHz頻段的噪聲問題及降噪對(duì)策
近年來，以智能手機(jī)為代表的數(shù)碼設(shè)備開始配備無線局域網(wǎng)。部分地區(qū)引進(jìn)了將5GHz頻段用于LTE通信的技術(shù)（LAA/LTE-U），數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)高速化，預(yù)計(jì)5GHz頻段的無線通信將越來越普及。
2020-05-19
5GHz頻段 噪聲 無線通信
-
如何有效密封設(shè)備以防電磁干擾變得越發(fā)重要
隨著醫(yī)療器械迭代加速，電子系統(tǒng)日趨復(fù)雜。如何有效密封設(shè)備以防電磁干擾（EMI）變得越發(fā)重要。今天就讓我們一同從系統(tǒng)級(jí)別來考慮以設(shè)計(jì)合規(guī)設(shè)備的策略。
2020-05-19
密封設(shè)備 電磁干擾
-
高增益、大帶寬，為什么電路還會(huì)發(fā)生振蕩？
在之前“高增益、高帶寬，如何兩者兼得？”一文中，我們探討了如何在實(shí)現(xiàn)高增益和高帶寬的同時(shí)還能保持足夠高的信噪比 (SNR)。這篇文章里我們將更加詳細(xì)地討論實(shí)施方法和可能發(fā)生的問題。
2020-05-18
高增益 大帶寬 振蕩
-
高增益與高帶寬如何兼得？
由于我們必須采用多個(gè)功率級(jí)，因而同時(shí)實(shí)現(xiàn)高增益（1000 - V/V乃至更高）和高帶寬（數(shù)十 MHz）可能是一種挑戰(zhàn)。除了高增益、高帶寬方面的電路要求，還需要重點(diǎn)關(guān)注噪聲和穩(wěn)定性問題。
2020-05-18
放大器 高增益 高帶寬 噪聲
-
干貨 | 量子雷達(dá)的概要
歷經(jīng) 70 余年的發(fā)展，雷達(dá)技術(shù)在理論、體制、實(shí)現(xiàn) 方法及技術(shù)應(yīng)用等方面都已取得了很大的進(jìn)展。但近年來，傳統(tǒng)雷達(dá)探測(cè)性能已接近經(jīng)典物理學(xué)極限，如何進(jìn)一步提升雷達(dá)系統(tǒng)性能成為了困擾科技人員的難題。
2020-05-15
量子雷達(dá) 雷達(dá) 存儲(chǔ)器
-
如何減小共模輻射電磁干擾？
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降（如下圖），某些部位具有高電位的共模電壓，當(dāng)外接電纜與這些部位連接時(shí)，就會(huì)在共模電壓激勵(lì)下產(chǎn)生共模電流，成為輻射電場(chǎng)的天線。這多數(shù)是由于接地系統(tǒng)中存在電壓降所造成的。共模輻射通常決定了產(chǎn)品的輻射性能。
2020-05-14
共模輻射 電磁干擾
-
汽車級(jí)MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/span>
新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高，相比過去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級(jí) MEMS振蕩器
- 大聯(lián)大世平發(fā)布AI玩具方案：支持多角色定制與20條指令詞，賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測(cè)溫難題：Microchip新款I(lǐng)C實(shí)現(xiàn)±1.5°C系統(tǒng)精度
- Bourns擴(kuò)展車規(guī)級(jí)EMI解決方案：雙型號(hào)共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術(shù)：100G ZR QSFP28相干模塊實(shí)現(xiàn)十倍容量提升
- 面向電動(dòng)汽車與工業(yè)驅(qū)動(dòng)：Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認(rèn)證
- 跨界物聯(lián)創(chuàng)新：貿(mào)澤電子以白金贊助商身份助力Works With 2025
- 意法半導(dǎo)體布局面板級(jí)封裝，圖爾試點(diǎn)線2026年投產(chǎn)
- 無懼高溫挑戰(zhàn)：SiC JFET助力SSCB實(shí)現(xiàn)高可靠性保護(hù)
- 聚焦物聯(lián)網(wǎng)前沿，DigiKey 助力 Works With 開發(fā)者盛會(huì)
- AMD 銳龍嵌入式 9000 系列為工業(yè)計(jì)算與自動(dòng)化帶來下一代性能和效率
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
