-
汽車(chē)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
為了跟蹤世界汽車(chē)技術(shù)，發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，“九五”期間，汽車(chē)電于控制技術(shù)被列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。車(chē)輛自動(dòng)變速是汽車(chē)電控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。采用計(jì)算機(jī)和電力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)變速，能消除駕駛員換檔技術(shù)的差異，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)...
2012-02-01
無(wú)級(jí)變速 CVT TCU
-
LTC3839：Linear新推同步降壓DC/DC控制器
凌力爾特(Linear Technology CorporatiON)日前發(fā)表LTC3839，其為一高頻控制導(dǎo)通時(shí)間單組輸出雙相同步降壓 DC/DC 控制器，可透過(guò)25A輸出于2MHz操作時(shí)提供達(dá)92%效率，操作頻率可于200kHz至2MHz間選擇或可同步化至外部時(shí)脈。
2012-02-01
DC/DC 控制器 LTC3839 高頻
-
2012年LED產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)
面對(duì)2012年，LED企業(yè)依舊戒慎恐懼，雖然大部分廠商認(rèn)為最壞的一年已落在2011年，但大環(huán)境的不確定性，加上供過(guò)于求的問(wèn)題仍待化解，2012年只能說(shuō)“各憑本事”。大體而言，上游外延芯片廠商面臨的“供需失衡”問(wèn)題相對(duì)下游廠商嚴(yán)重，從上下游企業(yè)對(duì)今年度展望觀察，透露出“下肥上瘦”的變化。
2012-02-01
LED 照明 燈泡
-
采用零件平均測(cè)試法控制現(xiàn)代汽車(chē)半導(dǎo)體元器件品質(zhì)
業(yè)界對(duì)于半導(dǎo)體元器件零缺陷需求的呼聲日益高漲，為此半導(dǎo)體制造商開(kāi)始加大投資應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以滿足汽車(chē)用戶的需求。隨著汽車(chē)中電子元器件數(shù)量的不斷增加，必須嚴(yán)格控制現(xiàn)代汽車(chē)中半導(dǎo)體元器件的品質(zhì)以降低每百萬(wàn)零件的缺陷率(DPM)，將與電子元器件相關(guān)的使用現(xiàn)場(chǎng)退回及擔(dān)保等問(wèn)題最小化，并減少因電子...
2012-02-01
元器件測(cè)試 零缺陷 零件 平均測(cè)試
-
鎖相環(huán)中YTO自校準(zhǔn)技術(shù)的應(yīng)用
鎖相環(huán)(PLL)是一個(gè)能夠跟蹤輸入信號(hào)相位的閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)，它由鑒相器(PD)、環(huán)路濾波器(LF)、壓控振蕩器(VCO)及反饋電路等四個(gè)基本部件組成。
2012-02-01
YTO PLL 鑒相器 振蕩器
-
如何對(duì)淺放電應(yīng)用中磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池使用的TI阻抗跟蹤電池電量計(jì)進(jìn)行微調(diào)
TI 的阻抗跟蹤電池電量計(jì)技術(shù)是一種功能強(qiáng)大的自適應(yīng)算法，其會(huì)記住電池特性隨時(shí)間的變化情況。將這種算法與電池組具體的化學(xué)屬性結(jié)合可以非常準(zhǔn)確地知道電池的充電狀態(tài) (SOC)，從而延長(zhǎng)電池組使用壽命。
2012-02-01
德州儀器 阻抗跟蹤 電池電量計(jì) 磷酸鐵鋰電池 淺放電
-
ICE385565P單片開(kāi)關(guān)電源的制作
隨著各種家用電器涌人家庭。在家庭用電量中。待機(jī)電量所占比例也越來(lái)越大。據(jù)調(diào)查，待機(jī)功率一般達(dá)到用電功率的十分之一左右。如果能節(jié)省這部分電能。就可以少向大氣排放1430萬(wàn)噸的CO2。
2012-02-01
ICE385565P 開(kāi)關(guān)電源 DC 變換電路
-
VESA VCB：TE開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)型列車(chē)電氣斷路器
泰連電子（TE）開(kāi)發(fā)出增強(qiáng)型列車(chē)電氣斷路器，消除了傳統(tǒng)的機(jī)械斷路器和氣動(dòng)斷路器的缺點(diǎn)。創(chuàng)新的電動(dòng)列車(chē)“VESA真空斷路器”（VESA VCB）是世界上第一個(gè)用于25千伏和15千伏車(chē)輛的全電動(dòng)操作系統(tǒng)。
2012-01-31
VESA VCB TE 電氣斷路器
-
500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著各種電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來(lái)越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問(wèn)題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類(lèi)型拓展。本選題具有...
2012-01-31
動(dòng)力電池 充電器 電動(dòng)汽車(chē) 充電策略
- OLED顯示器季度榜：華碩登頂，微星躍升，三星承壓
- 2nm量產(chǎn)+先進(jìn)封裝，臺(tái)積電構(gòu)筑AI算力時(shí)代的“絕對(duì)護(hù)城河”
- HBM4時(shí)代臨近，SK海力士被曝將獨(dú)占英偉達(dá)80%訂單
- 大聯(lián)大Q3凈利首破50億創(chuàng)紀(jì)錄，AI驅(qū)動(dòng)2026年增長(zhǎng)延續(xù)
- NAND閃存明年Q1繼續(xù)暴漲！存儲(chǔ)芯片全面進(jìn)入賣(mài)方市場(chǎng)
- 安森美將回購(gòu)授權(quán)翻倍至600億美元，承諾以全部自由現(xiàn)金流回饋股東
- 架構(gòu)變“敏捷”、戰(zhàn)略更“聚焦”，英特爾在重慶談“變”與“守”
- EDA迎來(lái)“智能合伙人”：芯和聯(lián)想突破設(shè)計(jì)瓶頸，AI驅(qū)動(dòng)全流程革新
- 將1%的運(yùn)氣變?yōu)榇_定性：伴芯科技DVcrew如何攻克芯片驗(yàn)證“最后一道難題”？
- 匯山海，眾行遠(yuǎn)：英特爾攜手聯(lián)想、惠普等生態(tài)伙伴，共譜AI PC新篇章
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
