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電源效率測試
效率是電源測試中十分常見的測試項,高效的電源表現(xiàn)是眾多廠家一直追求的目標。在芯片的規(guī)格書中,通常都會提供幾種常見的輸入輸出應用下的效率曲線。當實際的應用范圍與規(guī)格書上不同,或者在demo板的基礎上我們進行了其它改動的時候,就需要重新進行效率測試。
2024-09-16
電源效率
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充電器基礎知識以及電量計分區(qū)為何如此重要
電池充電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件是充電器本身和電量計,電量計可電池充電狀態(tài) (SOC)、電量耗盡時間和充滿電時間等指標。電量計可在主機端或電池組中實現(xiàn)(見圖 1)。
2024-09-11
充電器 電量計分區(qū)
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邁向輕度混合動力電動車的關(guān)鍵:48V起動發(fā)電機詳細解析
汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機 (ICE) 與電動機結(jié)合起來,研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑,MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。
2024-09-08
電動車 起動發(fā)電機
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固定比率轉(zhuǎn)換器在電池生命周期中釋放創(chuàng)新動力
電氣化在眾多行業(yè)持續(xù)普及,不僅提升了生產(chǎn)力,還帶來了環(huán)境優(yōu)勢,而電池生產(chǎn)是這一趨勢的核心技術(shù)推動力。受電動汽車(EV)和可再生能源儲能系統(tǒng)的推動,電池行業(yè)已成為全球增長最快的行業(yè)之一。
2024-09-05
固定比率轉(zhuǎn)換器 電池
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如何打造“不一樣”的電源管理器件?
在半導體領域,電源管理是一個很“卷”的市場,這是不爭的事實。一方面,眾多半導體廠商都在追求更高的效率、更緊湊的封裝、更高的能量密度之路上狂奔,力求打造出更為“極致”的產(chǎn)品;而另一方面,傳統(tǒng)硅(Si)基器件,已經(jīng)越來越接近性能的天花板,從其身上可以榨取的附加值也越來越少。
2024-09-05
電源管理
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意法半導體 X 邁凱倫:超級跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸
過去幾十年來,一直都是由內(nèi)燃機為超級跑車提供充沛動力,并搭配精心調(diào)校的底盤,從而打造出獨一無二的駕乘感受。而在電氣化時代,像邁凱倫應用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著一個巨大的挑戰(zhàn),那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統(tǒng)純正的超級跑車。
2024-08-30
意法半導體 邁凱倫 超級跑車 電驅(qū)
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在隔離RS-485節(jié)點中劃分隔離電源的選項和解決方案
要在RS-485節(jié)點中實現(xiàn)出色的隔離信號和電源配置,就必須要有效應對小尺寸、低功耗、數(shù)據(jù)速率、EMI和物料成本等系統(tǒng)要求帶來的設計挑戰(zhàn)。光耦合器等傳統(tǒng)的分立式解決方案存在失效壽命方面的問題,而且光耦合器技術(shù)本身的物理特性決定了每通道隔離的功耗較高,業(yè)界就這些問題已有詳細論述。
2024-08-26
RS-485節(jié)點 隔離電源
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電源模塊的封裝類型及相應的優(yōu)點
在設計系統(tǒng)功率級時,可以選擇低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 或開關(guān)穩(wěn)壓器等各種器件來調(diào)節(jié)電源的電壓。當系統(tǒng)需要在不超過特定環(huán)境溫度的情況下保持效率時,開關(guān)穩(wěn)壓器是合適的選擇,而電源模塊則更進一步,在開關(guān)穩(wěn)壓器封裝中集成了所需的電感器或變壓器。
2024-08-25
電源模塊 封裝
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如何在沒有軟啟動方程的情況下測量和確定軟啟動時序?
電源管理IC通常包含稱為軟啟動的內(nèi)置功能。軟啟動功能主要見于開關(guān)電源中,但也可見于線性電源(LDO)中,作用是在啟動期間以受控方式逐漸提高輸出電壓,從而限制沖擊電流,這有助于防止初始通電時電流或電壓突然激增。大多數(shù)開關(guān)電源都帶有軟啟動功能,該功能可以從外部調(diào)節(jié)或在內(nèi)部設置。
2024-08-23
電源管理IC 軟啟動
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