
新技能:干電池電量檢測(cè)放大招
發(fā)布時(shí)間:2015-08-17 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】隨著電池技術(shù)的發(fā)展,越來越多的數(shù)碼設(shè)備都用上了專用的鋰電池。不過一些家中的空調(diào)、電視遙控器等用電量比較小的設(shè)備,依然采用的是干電池供電的方式,而且這些設(shè)備通常不會(huì)顯示電池剩余電量,因此我們無法得知什么時(shí)候需要把這些電池更換掉。
不過機(jī)智的美國人表示他們研究出了一種非常簡(jiǎn)易的干電池剩余電量的測(cè)量方法,那就是將電池的負(fù)極朝下并垂直落下,根據(jù)它反彈的高度就可以得知它的剩余電量的多少。
來自美國普林斯頓大學(xué)的Daniel Steingart和他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),電池落地反彈高度的變化與電荷耗盡時(shí)發(fā)生的物理變化有著直接的關(guān)聯(lián)。

通過gif圖片我們可以發(fā)現(xiàn),不同電量的電池在同一高度向下落的時(shí)候幾乎在同一時(shí)間落到地面,但是媒介電池觸地反彈的高度會(huì)因電池剩余電量的不同而出現(xiàn)差異。
電池在90%電量至滿電的時(shí)候幾乎沒有反彈,一經(jīng)落地就穩(wěn)穩(wěn)的停在了地面上,而隨著電量的減少,各電池的反彈高度越來越大,低于50%電量的電池反彈高度達(dá)到了頂峰。
看過了本文的同學(xué)們有沒有一種新技能get√的感覺?是不是已經(jīng)拆了遙控器里的電池摔著玩了?
當(dāng)然,要注意的是,這種測(cè)試方法只適用于堿性干電池,它并不能測(cè)試鋰電池等比較高端的電池。
特別推薦
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成:緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密:三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能家電的“動(dòng)力心臟”:專用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技:車規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警:多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測(cè)邊界
技術(shù)文章更多>>
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)!汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 功率電感四重奏:從筆記本到光伏,解析能效升級(jí)的隱形推手
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比:如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)?
- 西南科技盛宴啟幕!第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動(dòng)分壓器
滑動(dòng)開關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動(dòng)力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器
繼電器接線
減速電機(jī)
檢波二極管
檢波器
檢驗(yàn)設(shè)備
鑒頻器
江蘇商絡(luò)
交流電機(jī)