
實(shí)戰(zhàn)四問四答,透析開關(guān)電源異常狀況
發(fā)布時(shí)間:2014-11-07 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】能夠根據(jù)開關(guān)電源原理及相關(guān)公式來設(shè)計(jì)電源產(chǎn)品是電源工程師步入電源行業(yè)的必備能力。每個(gè)電源工程師在積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)后,會(huì)在一次次的實(shí)戰(zhàn)中逐漸加深理解并且提高分析問題、解決問題的能力。而我們經(jīng)常會(huì)面對各種各樣的電源異常狀況,對這些問題進(jìn)行分析和解決可以加強(qiáng)工程師對電源設(shè)計(jì)的理解。
對于電源工程師來說,掌握開關(guān)電源相關(guān)基本原理是作為電源工程師的基本要求。能夠根據(jù)這些原理及相關(guān)公式來設(shè)計(jì)電源產(chǎn)品成為了步入電源行業(yè)的必備能力。經(jīng)過一段時(shí)間后,每個(gè)電源工程師都會(huì)積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在一次次的實(shí)戰(zhàn)中逐漸加深理解并且提高分析問題、解決問題的能力。而我們經(jīng)常會(huì)面對各種各樣的電源異常狀況,對這些問題進(jìn)行分析和解決可以加強(qiáng)工程師對電源設(shè)計(jì)的理解。其中反激的應(yīng)用最廣泛,本文就以次級穩(wěn)壓的反激電路為例來分享以下幾種異常狀況及相關(guān)分析。
實(shí)戰(zhàn)問題一:原邊Rsense電阻短路后再開機(jī),會(huì)炸機(jī)嗎?
炸機(jī)問題可以分幾種情況,以2843系列為例,采樣電阻短接就直接使得電流環(huán)的功能失靈了,其次按照常理應(yīng)該是會(huì)進(jìn)入電壓控制的輸出反饋環(huán)路進(jìn)行穩(wěn)壓,且占空比始終開到最大。 但實(shí)際情況是去掉電流環(huán)流環(huán)路后,沒有了逐周期的電流檢測進(jìn)行矯正,電壓環(huán)路的速度是相對較慢的(無法實(shí)現(xiàn)輸入功率跟隨輸出功率的工作)。無法對電感這么大的慣性環(huán)節(jié)進(jìn)行有效調(diào)整, 所以環(huán)路震蕩,驅(qū)動(dòng)進(jìn)入無序的模式(不再是定頻的)且輸入能量過剩,電感CCM模式?;谥罢f的只有電壓環(huán)工作與炸機(jī)的關(guān)系(環(huán)路必然是震蕩的)。
1.空載情況:由于輸出負(fù)載電流時(shí)分微小,電壓環(huán)的速度相對會(huì)快一些(相對于重載),模塊可能短時(shí)間內(nèi)不炸甚至一直不炸機(jī)。
2.帶載越重,電壓環(huán)的響應(yīng)越慢,輸入能量過剩情況約嚴(yán)重! 炸機(jī)速度越快。
3.重載也不一定會(huì)燒,現(xiàn)在很多都有斜坡補(bǔ)償和高低壓補(bǔ)償,如果補(bǔ)的比較多,IC還是可以有限流功能。
實(shí)戰(zhàn)問題二:原邊RCD吸收(600V MOS),如果D掉件或者虛焊,265V滿載工作會(huì)炸嗎?
虛焊或者掉件,相當(dāng)于沒有RCD了,此時(shí)MOS的應(yīng)力會(huì)加大,一般是會(huì)超出MOS規(guī)格,使MOS工作在雪崩狀態(tài),而且是重復(fù)性的。如果是裕量不足的馬上會(huì)炸MOS,也有可能暫時(shí)不炸,但進(jìn)一步看:在滿載狀態(tài)下持續(xù)烤機(jī),隨著溫度的身高,MOS應(yīng)力會(huì)增加,MOS個(gè)體耐受力較弱的也會(huì)炸。
實(shí)戰(zhàn)問題三:Bulk電解拿掉能開得起來嗎?有什么影響?
把bulk電容去掉,會(huì)導(dǎo)致母線電壓不穩(wěn)定,但還是可以正常開機(jī)。影響主要有以下幾點(diǎn):
1)從空載到滿載的過程,輸出電壓會(huì)掉電壓,主要由于在低母線電壓的時(shí)候會(huì)觸發(fā)原邊過流保護(hù)。
2)此時(shí)變壓器會(huì)飽和,可能有噪音。
3)如果啟動(dòng)電路從整流器前接,對啟動(dòng)不會(huì)有影響;如果啟動(dòng)從母線接,則會(huì)使啟動(dòng)時(shí)間更長。
4)此時(shí)效率會(huì)很差,母線電壓波動(dòng)越大效率越差。通常提高效率會(huì)采用的一招就是增大這電容。
實(shí)戰(zhàn)問題四:下面的電路圖,從原理上看是否能過安規(guī)?

符合安規(guī)很困難。因?yàn)锳C L/N接入保險(xiǎn)后面的電路,導(dǎo)致安全距離很難符合安規(guī)要求。這里主要說明兩點(diǎn):
1)對于做過安規(guī)的都清楚,有open/short實(shí)驗(yàn),對于IC,任意兩個(gè)pin腳短路測試。短路后可以保護(hù)、沒輸出或者炸機(jī),但要保證滿足以下兩點(diǎn):
A.不能有起火、冒煙現(xiàn)象;
B.Hi-pot測試OK。上面的原理圖,當(dāng)將IC的HV pin和FB pin短路,HV的高壓會(huì)把連接到FB pin的光耦打壞。在這種情況下去測Hi-pot就會(huì)fail,存在安全隱患。那么該如何解決呢?可以在光耦的3、4 pin并穩(wěn)壓管,但要注意穩(wěn)壓管的功率大小,選型不對仍然會(huì)把光耦打壞。
2)VCC繞組串接電阻。在安規(guī)的異常測試中,比如VCC繞組抽載,如果沒有串電阻可能會(huì)有變壓器過熱問題,損壞變壓器的絕緣,導(dǎo)致Hi-pot通不過,存在安全隱患。實(shí)際中可能很多都沒加,還是建議加上,還可以承受一定壓降利于VCC電壓,也可以當(dāng)跳線用。
特別推薦
- 大聯(lián)大世平發(fā)布AI玩具方案:支持多角色定制與20條指令詞,賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測溫難題:Microchip新款I(lǐng)C實(shí)現(xiàn)±1.5°C系統(tǒng)精度
- Bourns擴(kuò)展車規(guī)級EMI解決方案:雙型號共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術(shù):100G ZR QSFP28相干模塊實(shí)現(xiàn)十倍容量提升
- 面向電動(dòng)汽車與工業(yè)驅(qū)動(dòng):Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認(rèn)證
技術(shù)文章更多>>
- 性能升級!Arduino UNO Q開發(fā)板現(xiàn)已在DigiKey開放預(yù)訂
- AI 電源新突破!11 月蘇州研討會(huì)論大功率技術(shù)
- 175℃耐溫 + 全系列覆蓋,上海貝嶺高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片賦能工業(yè)與儲(chǔ)能場景
- 《電子變壓器用三層絕緣繞組線》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)送審稿審查會(huì)順利召開
- 電源連接器選型全攻略:平衡成本、性能與可靠性
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器
碳膜電阻
陶瓷電容
陶瓷電容