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高溫壓電振動傳感器及陶瓷材料研究應用進展
高溫壓電振動傳感器是航空發(fā)動機健康管理系統(tǒng)振動狀態(tài)測量的專用特殊傳感器，高溫壓電陶瓷材料是其關鍵核心敏感元件。與普通傳感器相比，由于應用環(huán)境復雜，對其在高溫長時服役的可靠性與穩(wěn)定性提出了更高要求。分別綜述了航空發(fā)動機用高溫壓電振動傳感器及其所用敏感元件壓電陶瓷材料的國內(nèi)外研究...
2021-03-16
高溫壓電振動傳感器 陶瓷材料 應用
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不受電磁干擾的3D磁傳感器助力自動駕駛汽車安全轉向
自動駕駛要求實現(xiàn)汽車基本功能的自動化，如行駛、轉向、停車。TDK開發(fā)的HAL 39xy是一款用于檢測轉向角的霍爾傳感器，而轉向角的檢測一直是汽車實現(xiàn)自動轉向的一大挑戰(zhàn)。這是一款全方位傳感器，能夠在單一芯片上提供四種傳感模式，同時不受EV（電動汽車）的磁場干擾或系統(tǒng)電氣化造成的干擾。除了轉向...
2021-03-12
電磁干擾 3D磁傳感器 自動駕駛汽車 安全轉向
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無需緩沖器的反激式轉換器技術
所有PWM轉換器都有寄生元件，可導致必須適當抑制的振鈴波形。不這樣做，半導體元件就可能失效，噪聲水平將比要求的更高。本文將介紹用于備受青睞的反激式轉換器的最常用的RCD箝位電路，及其設計公式。
2021-03-11
緩沖器 反激式轉換器 技術
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先進的MPS同步整流器原理與方案設計
近年來，為了進一步改善全球節(jié)能，全球監(jiān)管機構提出了新的效率標準。隨著美國能源部（DOE）出臺的一系列新要求，制造商必須提高現(xiàn)有獨立電源產(chǎn)品的效率以達到DOE VI級標準，才能在美國市場銷售。此外，制造商還需要設計符合其它能源規(guī)格的產(chǎn)品，例如歐盟CoC V5Tier2規(guī)格。
2021-03-09
MPS 同步整流器 原理 方案設計
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杜邦將收購安宏資本旗下萊爾德高性能材料公司
（2021年3月8日，美國特拉華州威明頓市訊）——杜邦公司（紐交所代碼：DD）今天宣布，已與全球最大的私募股權公司之一安宏資本（Advent International）達成最終協(xié)議，將以23億美元收購萊爾德高性能材料公司（Laird Performance Materials），這筆資金將從現(xiàn)有現(xiàn)金余額中支付。該交易預計將于2021年第...
2021-03-09
杜邦 收購 萊爾德高性能材料公司
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安霸與Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車
2021年3月5日，美國加利福尼亞州圣克拉拉市 - Ambarella（中文名：安霸，NASDAQ代碼：AMBA，專注于人工智能視覺的半導體公司）宣布，與引領自動駕駛技術演進的Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車。安霸CVflow?系列人工智能處理器與Motional的LiDAR、視覺和雷達傳感器網(wǎng)絡協(xié)同工作，確保無人駕...
2021-03-05
安霸 Motional 無人駕駛汽車
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自動駕駛中的多傳感器融合
多傳感器信息融合（Multi-sensor Information Fusion，MSIF），就是利用計算機技術將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù)，在一定的準則下加以自動分析和綜合，以完成所需要的決策和估計而進行的信息處理過程。
2021-03-05
自動駕駛 多傳感器融合
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簡單低成本的汽車冷啟動預升壓器
汽車制造商們希望在越來越多的新車型中配備自動啟停功能。但是，該功能對汽車電子設計提出了挑戰(zhàn)，因為在寒冷的天氣中啟動電機會使電池電壓降至3V，這被稱為“冷啟動（Cold Crank）”。
2021-03-05
低成本 汽車冷啟動 預升壓器
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如何利用SiC高效驅動電動車？
電動汽車正在推動今天的能量轉換技術的極限，而大功率SiC FET的出現(xiàn)推動了這一技術。SiC FET有許多優(yōu)點：允許更高的開關速度和更高的電壓，從而產(chǎn)生更小的磁性、更輕的電纜和更高的效率。這些改進使電動汽車行駛里程更長，性能更強。
2021-03-04
SiC 電動車
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